Géographie · 4e
Mers et océans, un monde maritimisé : exercices de 4e
Publié le 12 novembre 2026 · Mis à jour le 12 novembre 2026 · Signaler une erreur
L'essentiel
- Près de 90 % des marchandises échangées dans le monde voyagent par voie maritime 3.
- Les routes maritimes forment un réseau, avec des nœuds et des interfaces 3.
- Isthmes, détroits et canaux sont des passages stratégiques 4.
- Depuis que le monde est mondialisé, les mers et les océans pèsent davantage dans les rapports de force entre pays 2.
- L'action humaine fragilise les mers : il faut les protéger 3.
Comment utiliser ces exercices
Ces exercices tournent autour de la grande problématique du chapitre de géographie de 4e : pourquoi peut-on dire que la mondialisation a transformé les mers et les océans 3 ? Ils vont du plus simple au plus exigeant. Commence par le niveau 1, même si tu te sens à l'aise : il fixe le vocabulaire dont tu auras besoin ensuite.
Vocabulaire à maîtriser avant de s'entraîner
Le chapitre s'appuie sur une série de mots : mondialisation, espace maritime, littoralisation, façade maritime, ZEE, ressources halieutiques, exploitation offshore, canal, détroit, flux maritimes 3. Pour les exercices, retiens surtout que les flux maritimes empruntent de grandes routes, qui passent par des nœuds et des interfaces 3, et que certains lieux (isthmes, détroits, canaux) sont des passages stratégiques 4.
Les exercices
Exercice 1 Part des échanges par la mer
Un petit port imaginaire reçoit 200 cargaisons en un mois. On suppose que la part des marchandises transportées par la mer correspond à celle du monde, soit 90 % 3. Combien de ces cargaisons sont arrivées par voie maritime ?
Indice 1
Un pourcentage se calcule comme une fraction du total : 90 % = 90/100.
Indice 2
Multiplie le total par cette fraction.
Voir la correction pas à pas
On repère le total : 200 cargaisons.
On écrit la part maritime sous forme de fraction : 90 % = 90/100 = 0,9.
On calcule : 0,9 × 200 = 180.
On conclut avec l'unité : 180 cargaisons sont arrivées par la mer.
Dans ce port imaginaire, 180 cargaisons arrivent par la mer. Les 20 autres utilisent d'autres modes de transport.
Exercice 2 Vrai ou faux ? Justifie
Pour chaque phrase, dis si elle est vraie ou fausse, puis justifie en une phrase.
a. La mondialisation a diminué l'importance stratégique des mers et des océans.
b. Les routes maritimes mettent le monde en réseau.
c. Un détroit est un exemple de passage stratégique.
d. Les mers et les océans ne sont pas concernés par la nécessité de protection.
Indice 1
Cherche dans ton cours le verbe utilisé : « accru » ou « diminué » ?
Indice 2
Pour la d, pense à l'effet de l'action humaine sur les espaces maritimes.
Voir la correction pas à pas
Phrase a : fausse. La mondialisation a au contraire accru l'importance géostratégique des mers et des océans 2.
Phrase b : vraie. De grandes routes maritimes, avec des nœuds et des interfaces, mettent le monde en réseau 3.
Phrase c : vraie. Isthmes, détroits et canaux font partie des passages stratégiques 4.
Phrase d : fausse. L'action humaine sur l'espace maritime le fragilise, d'où la nécessité de le protéger 3.
Pour justifier, appuie-toi toujours sur un mot précis du cours : « accru », « réseau », « passages », « protéger ».
Exercice 3 Retrouver le total à partir de la part
Un responsable de port imaginaire annonce que 450 conteneurs sont arrivés par la mer ce mois-ci. Il précise que cela représente 90 % de tous les conteneurs reçus, comme pour les échanges mondiaux 3. Combien de conteneurs le port a-t-il reçus en tout ?
Indice 1
Ici, on connaît la partie (450) et le pourcentage : on cherche le tout.
Indice 2
Si 90 % du total vaut 450, alors total × 0,9 = 450.
Voir la correction pas à pas
On traduit l'énoncé : 0,9 × total = 450.
On isole l'inconnue : total = 450 ÷ 0,9.
On calcule : 450 ÷ 0,9 = 500.
On vérifie : 0,9 × 500 = 450, ce qui correspond bien à l'énoncé.
Le port a reçu 500 conteneurs en tout, dont 50 par d'autres voies.
Exercice 4 Combien n'arrive pas par la mer ?
Un pays imaginaire échange 3 000 tonnes de marchandises par semaine. On suppose que 90 % passent par la mer, comme dans le monde 3. Calcule la masse de marchandises qui ne passe pas par la mer.
Indice 1
Deux chemins possibles : calculer 10 % du total, ou calculer la part maritime puis soustraire.
Indice 2
10 % = 10/100 du total.
Voir la correction pas à pas
Part qui ne passe pas par la mer : 100 % − 90 % = 10 %.
On calcule 10 % de 3 000 : 0,1 × 3 000 = 300.
Contrôle par l'autre chemin : 0,9 × 3 000 = 2 700 par la mer ; 3 000 − 2 700 = 300. Les deux résultats concordent.
300 tonnes par semaine passent par un autre mode que la mer. Même dans ce cas, la voie maritime reste de très loin la plus utilisée.
Exercice 5 Lire un trajet : routes, nœuds, interfaces
Une cargaison imaginaire part d'un grand port d'Asie, traverse un océan, franchit un canal, longe une mer, puis arrive dans un port d'Europe où elle est déchargée sur des camions.
- Quels éléments du trajet sont des passages stratégiques ?
- À quel moment la cargaison change-t-elle de mode de transport ?
- Pourquoi peut-on dire que ce trajet illustre un fonctionnement en réseau ?
Indice 1
Rappelle-toi la liste : isthmes, détroits, canaux.
Indice 2
Une interface est un lieu de contact entre l'espace maritime et un autre espace.
Voir la correction pas à pas
Question 1 : le canal franchi est un passage stratégique, car les canaux figurent parmi ces passages 4.
Question 2 : le changement a lieu dans le port d'Europe, quand la cargaison passe du navire aux camions. Ce port joue le rôle d'interface maritime 3.
Question 3 : la cargaison suit une grande route maritime qui passe par des nœuds et des interfaces. Ces lieux relient les territoires entre eux : c'est un fonctionnement en réseau 3.
Pour décrire un trajet, nomme toujours la route, les passages et les interfaces : ce sont les trois repères du réseau maritime.
Exercice 6 Pourquoi les mers sont-elles des enjeux mondiaux ?
Rédige un paragraphe de 6 à 8 lignes qui explique pourquoi la mondialisation a transformé les mers et les océans 3. Ton paragraphe doit contenir au moins un chiffre, un mot de vocabulaire du chapitre et une idée sur la protection.
Indice 1
Utilise le chiffre de la part du transport maritime dans les échanges.
Indice 2
Termine par la fragilité des mers et la nécessité de les gérer plus durablement.
Voir la correction pas à pas
Phrase d'introduction : la mondialisation fait des mers et des océans des espaces privilégiés 4.
Argument chiffré : environ 90 % des marchandises qui circulent dans le monde voyagent par bateau 3.
Argument de fonctionnement : les flux suivent de grands axes maritimes qui relient le monde en réseau, avec des nœuds et des interfaces 3.
Argument géostratégique : avec la mondialisation, les mers et les océans pèsent davantage dans les rapports de force entre pays 2.
Phrase de fin : l'action humaine fragilise ces espaces, donc il devient nécessaire de les protéger et de les gérer plus durablement 3 4.
Un bon paragraphe suit un fil simple : espace privilégié, chiffre, réseau, enjeux, protection. Relis-le en vérifiant que chaque idée est reliée à la précédente par un mot comme « donc », « mais » ou « ainsi ».
Exercice 7 Construire la légende d'une carte des mers
Tu dois réaliser une carte du monde pour montrer les mers et les océans comme un espace de la mondialisation. Tu disposes d'un fond de carte vierge.
- Quels types d'éléments places-tu pour montrer le réseau maritime ?
- Quels lieux particuliers repères-tu sur les routes ?
- Propose un titre qui reprend la problématique du chapitre.
Indice 1
Pense aux grands repères physiques : mers, océans, continents.
Indice 2
Un bon titre pose la problématique ou la résume.
Voir la correction pas à pas
Éléments du fond de carte : les principaux océans et mers, ainsi que les continents, qui sont des repères physiques à connaître 4.
Éléments du réseau : de grandes routes maritimes tracées sous forme de flèches, avec des nœuds et des interfaces repérés par des figurés 3.
Lieux particuliers : des passages stratégiques (isthmes, détroits, canaux) placés sur les routes 4.
Titre possible : « Mers et océans : des espaces transformés par la mondialisation », qui reprend la problématique du chapitre 3.
Légende : un figuré différent par catégorie (routes, nœuds, passages), regroupé en parties qui ont chacune un titre (fond de carte, réseau maritime, passages stratégiques).
Une carte réussie a un titre, une légende organisée et des figurés lisibles. Chaque catégorie d'informations reçoit son propre symbole.
Les questions qu'on se pose
Dois-je connaître le chiffre de 90 % par cœur ?
Oui, c'est un repère utile : environ 90 % des marchandises qui circulent dans le monde voyagent par bateau 3. Retiens-le comme un ordre de grandeur, et sers-t'en pour appuyer un argument dans un paragraphe.
Sources
- Ressources pédagogiques autour de l'Océan, Éduscol. Consulté le 12 novembre 2026.
- Des espaces maritimes aux territoires de la mondialisation - Enseigner la mer, Réseau Canopé. Consulté le 12 novembre 2026.
- Mers et océans. Un monde maritimisé, 4e, Académie de Paris. Consulté le 12 novembre 2026.
- Construire une progression en histoire-géographie-emc en 4ème, Académie de Toulouse. Consulté le 12 novembre 2026.
Les numéros dans le texte renvoient à ces sources. Une source qui ne dit pas ce qu'on lui fait dire ? Signale-le.