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Les engins de chantier : exercices corrigés de Bac pro TP
Publié le 9 novembre 2026 · Mis à jour le 9 novembre 2026 · Signaler une erreur
L'essentiel
- Un engin de chantier sert aux travaux de terrassement : chaque engin a un rôle (extraire, charger, transporter, régaler) 6.
- Un rendement se calcule en volume par cycle, puis en volume par heure, puis se corrige par un coefficient d'efficacité réaliste.
- Pour transporter des terres, on compte en volume foisonné (plus grand que le volume en place) avant de diviser par la capacité de la benne.
- Le nombre de camions pour une pelle se déduit du rapport entre la durée du cycle du camion et la durée de son chargement.
- Cabine, signal de recul et contrepoids réduisent les risques 6 ; le heurt avec un engin reste un risque à prévenir sur chantier 2.
Comment utiliser ces exercices
Ces exercices portent sur les engins de chantier, une notion que tu rencontres dans la mise en œuvre d'un ouvrage sur chantier, sujet de l'unité U33 du Bac pro Travaux publics 1. Ils suivent le cours sur l'implantation, le nivellement et la lecture des plans : tu sais déjà évaluer un volume de terrassement à partir d'un plan. Ici, tu apprends à choisir et à dimensionner les engins qui vont le réaliser, et tu abordes la sécurité autour d'eux, approfondie au chapitre suivant.
Les exercices
Exercice 1 Associer chaque engin à sa mission
Sur un chantier de terrassement, quatre machines travaillent : une pelle hydraulique, une décapeuse, un tombereau et un compacteur.
- Rappelle ce qu'est un engin de chantier.
- Associe chaque machine à sa mission principale parmi : transporter sur route les fournitures du chantier, creuser et charger les terres, racler et transporter la terre sur une distance moyenne, tasser le matériau mis en place.
- Donne un autre nom de la décapeuse.
Indice 1
Le tombereau est aussi appelé camion de chantier.
Indice 2
La décapeuse a un nom anglais très utilisé dans le métier.
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Définition : un engin de chantier est une machine utilisée sur les chantiers pour effectuer des travaux de terrassement 6.
Tombereau : c'est le camion de chantier, qui transporte sur route les fournitures nécessaires au chantier 6.
Décapeuse : elle racle la terre, la charge dans sa caisse et la transporte sur une distance moyenne ; elle est aussi nommée scraper 6.
Pelle hydraulique : elle creuse et charge les terres dans les camions.
Compacteur : il tasse le matériau mis en place pour qu'il soit stable.
Autre nom de la décapeuse : scraper 6.
Retiens qu'une chaîne de terrassement associe plusieurs engins : on extrait, on charge, on transporte, puis on compacte. Chaque engin a une fonction, et le bon choix dépend de la distance et du volume à déplacer.
Exercice 2 Combien de voyages pour évacuer des déblais ?
Un chantier doit évacuer 540 m³ de terre, déjà exprimés en volume transporté (volume foisonné). Chaque tombereau a une benne de 12 m³ qu'on remplit complètement à chaque voyage.
Calcule le nombre de voyages nécessaires.
Indice 1
Il s'agit de savoir combien de fois 12 m³ rentrent dans 540 m³.
Indice 2
Vérifie si la division tombe juste.
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Donnée : volume à évacuer ; capacité d'un voyage .
Formule : nombre de voyages .
Calcul : .
Arrondi : la division est exacte, il n'y a rien à arrondir. Il faut donc 45 voyages.
Quand la division ne tombe pas juste, on arrondit à l'entier supérieur : un dernier voyage partiellement rempli reste un voyage.
Exercice 3 Rendement horaire d'une pelle
Une pelle hydraulique a un godet de 1,2 m³. Un cycle complet (creuser, pivoter, vider, revenir) dure 25 s. Sur le chantier, l'efficacité réelle est de 75 % du rendement théorique, à cause des manœuvres et des attentes.
Calcule le rendement réel de la pelle, en m³ par heure.
Indice 1
Une heure contient 3 600 secondes : combien de cycles par heure ?
Indice 2
Le rendement réel est le rendement théorique multiplié par 0,75.
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Cycles par heure : cycles.
Rendement théorique : .
Application de l'efficacité : .
Contrôle : le résultat est inférieur au théorique, ce qui est logique, et reste plausible pour une pelle moyenne.
Le rendement réel, et non le rendement théorique, sert à planifier la durée d'une tâche. Garde le réflexe : cycles par heure, volume par cycle, puis coefficient d'efficacité.
Exercice 4 Passer du volume en place au volume foisonné
Une fouille représente 400 m³ en place. Une fois excavée, la terre foisonne : son volume augmente de 25 %. Les camions ont une benne de 10 m³.
- Calcule le volume foisonné à transporter.
- Déduis le nombre de voyages nécessaires.
Indice 1
Augmenter de 25 % revient à multiplier par 1,25.
Indice 2
Divise ensuite par la capacité d'une benne.
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Coefficient : une hausse de 25 % se traduit par .
Volume foisonné : .
Voyages : voyages.
Contrôle : 50 voyages de 10 m³ transportent bien 500 m³. Si on avait oublié le foisonnement, on aurait compté 40 voyages et il en aurait manqué 10.
Le foisonnement est l'erreur classique des débutants : on creuse un volume en place, mais on transporte un volume plus grand. Le calcul des camions part toujours du volume foisonné.
Exercice 5 Dimensionner la flotte de camions
Une pelle charge un tombereau de 10 m³ en 6 min. Un tombereau met 24 min pour faire un cycle complet : se faire charger, rouler jusqu'à la décharge, vider, revenir et se positionner.
- Combien de tombereaux faut-il pour que la pelle ne reste jamais sans camion à charger ?
- Quel est alors le débit de la pelle en m³ par heure, si elle travaille sans interruption ?
Indice 1
La pelle voit passer un camion chargé toutes les 6 min ; un camion revient au bout de 24 min.
Indice 2
Pour le débit, utilise 60 min = 1 h et la quantité chargée par camion.
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Rapport des durées : .
Interprétation : il faut 4 tombereaux, car pendant que l'un fait son cycle de 24 min, trois autres se font charger tour à tour.
Chargements par heure : camions chargés.
Débit : .
Conclusion : avec 3 camions, la pelle attendrait ; avec 5, un camion attendrait inutilement.
Une flotte sous-dimensionnée immobilise la pelle, une flotte surdimensionnée coûte des camions qui attendent. On cherche l'équilibre entre le poste de chargement et le transport. La réponse numérique retenue est le nombre de tombereaux.
Exercice 6 Masse totale d'un tombereau chargé
Un tombereau pèse 14 t à vide. Sa benne, de 10 m³, est remplie de sable de masse volumique 1,6 t/m³.
- Calcule la masse de sable transportée.
- En déduis la masse totale du tombereau chargé.
- La charge utile du tombereau est de 18 t. La benne peut-elle être remplie complètement de ce sable ?
Indice 1
Masse = masse volumique × volume.
Indice 2
Compare la masse de sable à la charge utile.
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Masse de sable : .
Masse totale en charge : .
Comparaison : , la charge utile n'est pas dépassée.
Réponse : oui, la benne peut être remplie complètement. Avec un matériau plus dense, la charge utile pourrait limiter le remplissage avant que la benne soit pleine.
Le volume de la benne et la charge utile sont deux limites distinctes ; la plus contraignante décide du chargement. Pour les épreuves, les référentiels de formation précisent la masse en service des engins utilisés 3.
Exercice 7 Durée d'un terrassement complet
Tu prépares un terrassement de 1 200 m³ en place. Le foisonnement est de 20 %. Une pelle charge 120 m³ foisonnés par heure. Les camions ont une benne de 12 m³. La journée de travail compte 8 h.
- Calcule le volume foisonné.
- Calcule la durée de chargement, en heures.
- Calcule le nombre de voyages de camion.
- Exprime la durée en journées de travail.
Indice 1
Commence par le volume à charger, puis divise par le rendement.
Indice 2
Les voyages se calculent avec le volume foisonné, pas avec le volume en place.
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Volume foisonné : .
Durée de chargement : .
Voyages : voyages.
Journées : journée, soit une journée et demie.
Contrôle : 120 voyages en 12 h, soit 10 voyages par heure, ce qui correspond à un camion chargé toutes les 6 min.
Ce schéma, volume en place, volume foisonné, rendement, voyages, sert de base à toute planification de terrassement. La réponse numérique retenue est la durée de chargement en heures.
Exercice 8 Marche arrière et risque de heurt
Un tombereau recule à 5 km/h. Un ouvrier à pied se trouve 3 m derrière lui, dans la zone que le conducteur ne voit pas bien depuis sa cabine.
- Convertis la vitesse en m/s.
- Calcule le temps avant que le tombereau atteigne l'ouvrier s'il ne bouge pas.
- Cite deux équipements de l'engin qui réduisent les risques et explique le rôle du signal de recul.
- Propose deux règles d'organisation du chantier pour éviter le heurt.
Indice 1
Pour passer de km/h à m/s, multiplie par 1 000 et divise par 3 600.
Indice 2
Temps = distance ÷ vitesse.
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Conversion : .
Temps : . Le temps pour réagir est très court.
Équipements : la cabine, le signal de recul et le contrepoids réduisent les risques professionnels liés à l'usage d'un engin 6. Le signal de recul avertit les personnes à proximité qu'une manœuvre arrière commence.
Organisation : séparer les circulations des piétons et des engins, et désigner un guide qui dirige les manœuvres de recul. La prévention du risque de heurt avec un engin de chantier est un thème d'accueil sécurité des jeunes 2.
Conclusion : un signal sonore seul ne suffit pas ; il faut aussi limiter la présence de personnes dans la zone.
Moins de trois secondes : voilà pourquoi on ne se place jamais derrière un engin en manœuvre. Cette idée prépare le chapitre sur la sécurité sur chantier de TP. La réponse numérique retenue est le temps avant le heurt.
Les questions qu'on se pose
Pourquoi calcule-t-on le nombre de camions avec le volume foisonné ?
Une fois la terre extraite, elle n'est plus compactée comme dans le sol : elle occupe un volume plus grand. Le camion transporte ce volume-là. Si tu divisais le volume en place par la capacité de la benne, tu sous-estimerais le nombre de voyages. Pars donc du volume en place, multiplie par le coefficient de foisonnement, puis divise par la capacité.
Faut-il apprendre les catégories d'engins par cœur ?
Les référentiels de formation citent des catégories d'engins (A, B1, C1, C2, D, E…), définies selon le type d'engin et son usage, et précisent pour les épreuves la masse en service des engins 3. Pour ces exercices, retiens surtout le rôle de chaque engin et la logique des calculs. Pour les détails réglementaires, appuie-toi sur le référentiel et les consignes de ton professeur.
Sources
Programme visé : Baccalauréat professionnel Travaux publics · Éduscol STI - Ministère de l'Éducation nationale
- Baccalauréat professionnel Travaux publics, Éduscol STI - Ministère de l'Éducation nationale. Consulté le 9 novembre 2026.
- Repère pour la formation - Bac pro TP (session 2026), Éduscol STI. Consulté le 9 novembre 2026.
- CAP Conducteur d'engins de travaux publics et carrières - Présentation de la rénovation, Éduscol STI. Consulté le 9 novembre 2026.
- Guide d'accompagnement pédagogique - Conducteur d'engins de travaux publics, Éduscol STI. Consulté le 9 novembre 2026.
- Domaine Génie civil et habitat - Travaux publics, Éduscol STI. Consulté le 9 novembre 2026.
- Engin de chantier, Wikipédia. Consulté le 9 novembre 2026.
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