Mers et océans et mondialisation : exercices corrigés de Terminale

Pour chaque usage, pose la question : la mer fournit-elle quelque chose (ressource) ou porte-t-elle une circulation (support) ?

a) Le porte-conteneurs circule sur la mer : c'est un support de transport de marchandises ².

b) Le câble sous-marin est une infrastructure maritime qui fait circuler des informations : support ¹.

c) La pêche prélève des poissons dans la mer : ressource.

d) Le détroit est un passage emprunté par les navires : support de circulation ⁴.

e) La régulation du climat ³ n'est ni un prélèvement ni une voie de circulation : elle ne rentre pas dans la grille, c'est un rôle de l'océan comme élément du milieu naturel.

Rédige ta justification de chaque ligne en une phrase avec un verbe précis (« prélève », « porte », « relie »).

Identifie la partie (1 200 000) et le tout (4 800 000).

Écris le rapport : $\dfrac{1\,200\,000}{4\,800\,000}=\dfrac{1}{4}$.

Multiplie par 100 : $\dfrac{1}{4}\times 100 = 25$ %.

Interprète : un quart du trafic est seulement en transit entre navires. Le port joue donc un rôle de carrefour de redistribution, et pas seulement de point d'entrée ou de sortie d'un pays.

Rappelle le lien avec la question : les échanges internationaux s'appuient sur des nœuds maritimes qui organisent la circulation ².

Écris la formule : durée $=\dfrac{\text{distance}}{\text{vitesse}}$.

Calcule en heures : $\dfrac{12\,000}{20}=600$ heures.

Convertis en jours : $\dfrac{600}{24}=25$ jours.

Rédige l'interprétation : une traversée de plusieurs semaines suppose de planifier les flux longtemps à l'avance ; les économies qui dépendent de ces trajets sont fortement liées à la maritimisation ¹.

Ajoute un exemple de circulation : les itinéraires de porte-conteneurs structurent la géographie mondiale des échanges ².

Distance supplémentaire : $11\,000-8\,000=3\,000$ milles.

Temps supplémentaire : $\dfrac{3\,000}{20}=150$ heures, soit $\dfrac{150}{24}=6{,}25$ jours.

Carburant supplémentaire : $6{,}25\times 40=250$ tonnes.

Surcoût : $250\times 600=150\,000$ €.

Interprète : un passage qui se ferme allonge les trajets et augmente les coûts. Les détroits sont donc des points stratégiques de la circulation maritime ⁴.

Mots clés : un vecteur transporte quelque chose ; « essentiels » invite à discuter l'importance ; la mondialisation est l'ouverture et l'intensification des échanges entre les espaces. Relie-les à la maritimisation des économies ¹.

Problématique possible : En quoi les mers et les océans, à la fois ressources et supports, sont-ils devenus un élément indispensable de la mondialisation, et avec quelles limites ?

Partie 1 : les mers et océans comme ressources et supports majeurs ¹. Exemple : les circulations de porte-conteneurs ².

Partie 2 : des infrastructures et des passages qui organisent la circulation. Exemples : câbles sous-marins ¹ et détroits internationaux ⁴.

Partie 3 : un rôle qui pose des enjeux. Exemple : l'océan comme régulateur climatique ³ et l'ouverture vers la protection et la liberté de circulation ⁴.

Vérifie que chaque partie répond à la problématique et se termine par une phrase de transition.

Définition : une analyse multiscalaire consiste à étudier un même espace à plusieurs échelles pour comprendre ce qui se joue à chacune ⁴.

Échelle locale : Qui vit ou travaille dans l'espace étudié ? Quelles activités y sont visibles ? Quels aménagements sont présents ?

Échelle régionale : Quels États sont concernés ? Quelles routes ou voies de passage sont mentionnées dans les documents ?

Échelle mondiale : Quels liens avec les échanges internationaux ? Quels enjeux de protection ou de climat apparaissent ³ ?

Conclusion : l'étude de cas sert d'exemple pour discuter de la place croissante de la mer dans les économies et du rôle des mers et océans ¹ ; elle ouvre aussi sur la question suivante, entre appropriation, protection et liberté de circulation ⁴.

N'invente aucun chiffre ni aucun événement : en devoir, tout fait vient des documents du dossier.

Première erreur : « ne servent qu'à transporter des marchandises ». Les mers sont aussi des ressources ¹ et abritent des câbles sous-marins, infrastructures au cœur des communications mondiales ¹.

Deuxième erreur : « aucun lien avec le climat ». Les mers et océans sont des régulateurs climatiques ³.

Troisième erreur : « uniquement par les avions ». Avec l'ouverture des échanges et le poids croissant de la mer dans les économies, les espaces maritimes jouent un rôle de premier plan ¹⁴.

Rédige la version corrigée : « Les mers et les océans sont à la fois des ressources et des supports majeurs ¹. Les porte-conteneurs y font circuler des marchandises ² et les câbles sous-marins des informations ¹. Ils jouent aussi un rôle de régulateur du climat ³. »

Relis ta version : aucun mot absolu, chaque affirmation appuyée sur un exemple.