La prévention des risques en entrepôt : exercices de Bac pro

Le danger : un chariot en mouvement, manœuvrant en marche arrière avec une visibilité réduite.

La situation dangereuse : Karim traverse la zone de manœuvre sans voir l'engin et sans l'entendre, car le klaxon de recul ne fonctionne pas et son attention est sur son terminal.

Le dommage : une collision avec écrasement ou choc, pouvant aller de la contusion à une blessure grave des jambes ou du bassin.

Première mesure, qui agit sur la cause : matérialiser au sol un cheminement piéton séparé de la zone de manœuvre, avec une barrière ou un marquage et un passage protégé.

Seconde mesure : réparer le klaxon de recul, nettoyer les rétroviseurs et vérifier ces équipements à chaque prise de poste.

On repère les données : 12 accidents avec arrêt et 480 000 heures travaillées.

On remplace dans la formule : $TF=\dfrac{12\times 1\,000\,000}{480\,000}$.

Numérateur : $12\times 1\,000\,000=12\,000\,000$.

Division : $12\,000\,000 \div 480\,000 = 25$.

Résultat : 25 accidents avec arrêt pour un million d'heures travaillées.

On écrit la formule : criticité = fréquence × gravité.

On remplace : $3\times 4 = 12$.

On compare au seuil : $12 \geq 10$.

On conclut : le risque est à traiter en priorité.

Masse posée : $3\times 780 = 2\,340$ kg.

Comparaison : $2\,340 \leq 2\,400$, donc le niveau n'est pas surchargé.

Marge : $2\,400 - 2\,340 = 60$ kg.

Ajout du carton : $2\,340 + 90 = 2\,430$ kg, soit plus que 2 400 kg. La charge maximale est dépassée de 30 kg.

Réponse au collègue : on ne dépasse pas la charge indiquée, même de peu, car une lisse surchargée peut se déformer et laisser tomber les palettes. Le carton se range ailleurs.

Conversion : $7{,}2 \div 3{,}6 = 2$ m/s.

Distance pendant la réaction : $2\times 1{,}5 = 3$ m.

Comparaison avec l'angle mort : le chariot parcourt 3 m avant même de freiner, donc plus que les 2,5 m disponibles.

Conclusion : à cette vitesse, le cariste ne peut pas s'arrêter avant le passage piéton si une personne apparaît à l'angle. Il faut réduire la vitesse, installer un miroir ou un feu, et séparer le passage piéton de la zone de circulation des engins.

Situation dangereuse 1 : piétons et chariots partagent la même allée, avec risque de collision.

Situation dangereuse 2 : les bacs posés dans l'allée réduisent la largeur de passage et masquent la vue aux croisements, ce qui crée des risques de choc et de trébuchement.

Mesure sur la cause : créer un second cheminement réservé aux piétons, ou organiser des horaires distincts pour les apports de palettes, et prévoir un emplacement fixe pour les cartons vides afin de libérer l'allée.

Mesure de protection : fournir des vêtements à haute visibilité aux préparateurs et des chaussures de sécurité.

Comparaison : la mesure sur la cause supprime la rencontre entre piétons et engins, alors que la protection suppose que chaque personne la porte correctement ; elle limite la probabilité ou la gravité du choc sans faire disparaître le danger.

Avant : $4\times 3 = 12$.

Après : $2\times 2 = 4$.

Baisse : $12 - 4 = 8$ points.

Pourcentage : $\dfrac{8}{12}\times 100 \approx 66{,}67$ %.

Explication : la machine supprime l'exposition des mains au point de coincement, donc l'événement devient plus rare, et ce qui reste comme dommage possible est moins grave (frottement, choc léger).

Activité : un magasinier prélève des cartons lourds sur le niveau haut d'un rack ; il se hisse sur une palette, sans moyen d'accès approprié à portée.

Risque et effets : chute de hauteur avec traumatisme (entorse, fracture, choc à la tête), et lésions du dos ou des épaules dues au port de charges lourdes bras levés. Le référentiel d'évaluation attend justement l'identification d'un risque et de ses effets physiopathologiques dans une situation professionnelle ².

Causes : l'escabeau est trop loin, les cartons lourds sont stockés en haut, le temps de préparation est serré, aucune règle de rangement n'impose le matériel à proximité.

Mesures par ordre d'efficacité : (a) stocker les références lourdes et très demandées en bas du rack ; (b) mettre à disposition un moyen d'accès adapté à chaque allée ; (c) interdire et signaler l'usage des palettes comme marchepied, avec rappel aux équipes.

Vérification : après quelques semaines, observer si le comportement a disparu, relever les éventuelles plaintes de douleurs, et contrôler que le nouveau rangement n'a pas créé d'autres gênes (allongement des trajets, par exemple).

Classement : B, puis A, puis C, puis D.

B : l'auvent et la pente empêchent la flaque de se former, donc le danger disparaît pour tout le monde.

A : les chaussures réduisent le risque de glisser, mais seulement pour la personne qui les porte, et ne changent rien à l'état du sol.

C : le panneau informe d'un danger qui existe toujours, sans le réduire.

D : la consigne repose uniquement sur l'attention de chacun, qui baisse avec la fatigue et la cadence.

Cumul : tant que la mesure B n'est pas posée, A et C limitent le risque ; une fois B en place, elles servent de sécurité complémentaire.