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Le multiplexage : fiche de révision Bac pro MV
Publié le 9 novembre 2026 · Mis à jour le 9 novembre 2026 · Signaler une erreur
L'essentiel
- Multiplexer, c'est faire passer plusieurs informations par un seul support de transmission, partagé entre plusieurs utilisateurs.
- Deux grandes techniques : le multiplexage temporel (chacun son tour) et le multiplexage fréquentiel (chacun sa bande de fréquence).
- Sur le véhicule, un multiplexeur et un démultiplexeur encadrent la liaison ; un bus relie les équipements au calculateur.
- Avantage : moins de fils. Piège : si le fil commun est perdu, toutes les fonctions qui en dépendent tombent en panne.
Le principe à retenir
L'idée n'est pas née avec l'automobile. Au XIXe siècle, Émile Baudot l'a notamment utilisée pour le télégraphe. 4 Elle s'est développée avec la télégraphie : l'information partait sur la ligne plus vite que les opérateurs ne tapaient les télégrammes, ce qui permettait à plusieurs télégraphistes d'utiliser la même ligne en même temps. 4
On la retrouve aujourd'hui dans l'informatique (USB, Serial ATA) et dans la télévision numérique. 4 Dans le véhicule, plusieurs calculateurs sont reliés entre eux par un réseau multiplexé, comme le réseau CAN. 3 Un même réseau peut par exemple regrouper les fonctions de carrosserie : éclairage, lave-vitres, combiné d'instruments. 1
Les deux techniques de multiplexage
Il existe deux grandes familles : le multiplexage temporel et le multiplexage fréquentiel. 4
| Temporel | Fréquentiel | |
|---|---|---|
| Partage | Dans le temps | Dans les fréquences |
| Fonctionnement | Le multiplexeur agit comme un commutateur : chaque signal passe à son tour, très rapidement 4 | La bande de fréquence est découpée en plusieurs canaux plus étroits, utilisés en même temps 5 |
| Condition | Émetteur et récepteur doivent rester synchronisés 4 | Des bandes de garde séparent les porteuses pour éviter les interférences 5 |
Le multiplexage dans le véhicule
Avantages, limites et diagnostic
Erreurs fréquentes
Questions flash
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Le multiplexage partage un support unique entre plusieurs informations. 4 Dédier un câble par information, c'est justement le câblage classique que le multiplexage cherche à éviter. Et il reste au moins un fil de signal et un d'alimentation.
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Le multiplexeur joue le rôle d'un commutateur et donne la parole à chaque signal tour à tour, très vite. 4 Répartir par bandes de fréquence, c'est la technique fréquentielle, pas la temporelle.
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Les feux dépendent des deux mêmes fils : en perdre un provoque la panne de l'ensemble. 4 Penser qu'une seule lampe est touchée serait une erreur de diagnostic, puisque la liaison est commune.
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Vrai : ces bandes évitent les interférences entre les voies, qui altéreraient les signaux. 5
Les questions qu'on se pose
À quoi sert le multiplexage dans une voiture ?
Il permet à divers équipements (éclairage, lave-vitres, combiné, lève-vitre) d'échanger leurs informations sur un même réseau. 1 Résultat : moins de liaisons à câbler, ce qui simplifie l'installation.
Comment reconnaître une panne liée au multiplexage ?
Plusieurs fonctions liées au même fil ou au même bus tombent en panne ensemble. Cherche d'abord ce qu'elles ont en commun avant de remplacer un composant isolé. Un exemple connu : la perte d'un fil commun éteint tous les feux arrière. 4
Quelle différence entre multiplexeur et démultiplexeur ?
Le multiplexeur regroupe plusieurs signaux en un seul. Le démultiplexeur, à l'autre extrémité, redivise ce signal en signaux indépendants. 4
Sources
- La solution du multiplexage (Annexe pédagogique), Éduscol STI. Consulté le 9 novembre 2026.
- Analyse fonctionnelle d'un lève-vitre électrique (avec annexes multiplexage), Éduscol STI. Consulté le 9 novembre 2026.
- Dossier ressources E2 — Bac pro Maintenance des véhicules automobiles (session 2014), Éduscol STI. Consulté le 9 novembre 2026.
- Multiplexage, Wikipédia. Consulté le 9 novembre 2026.
- Multiplexage fréquentiel, Wikipédia. Consulté le 9 novembre 2026.
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