Les moteurs et leurs démarrages : fiche de révision Bac pro MELEC

Démarrer un moteur, c'est le faire passer de l'arrêt à son régime de fonctionnement. Selon le type de moteur, la méthode change complètement. Cette fiche se concentre sur le petit moteur asynchrone monophasé à bague de démarrage, situe le démarrage direct d'un moteur asynchrone triphasé, puis compare avec le démarrage d'un moteur thermique.

Un moteur monophasé à une seule bobine ne sait pas démarrer seul : il lui faut un coup de pouce mécanique, ou un champ magnétique auxiliaire.² Ici, la solution est une bague de cuivre (la spire de Frager) placée sur une partie d'un pôle, à l'écart du plan de symétrie où se trouve le bobinage principal.² Des courants induits y circulent et retardent le flux magnétique de cette zone : cela suffit pour obtenir un champ tournant.²

Dans l'entrefer, le champ de ce moteur n'est pas un cercle parfait : il dessine une ellipse.² On peut le voir comme la somme de deux champs tournants opposés. L'un tourne dans le sens du rotor et crée un couple moteur ; l'autre, un peu plus faible, tourne à contresens et crée un couple de freinage.²

À l'arrêt, ces deux couples ont presque la même valeur, donc il reste peu de couple utile. Quand le moteur accélère, la part motrice grandit et la part freinante diminue.²

Le démarrage direct d'un moteur asynchrone triphasé est un système que l'on étudie par des activités de plus en plus complexes.¹ C'est le démarrage de base d'un moteur triphasé, à comparer avec le petit moteur monophasé vu plus haut.

Un moteur thermique à explosion, lui, ne démarre pas seul à l'arrêt. Il lui faut une énergie extérieure qui met les pistons en mouvement, jusqu'à ce qu'un piston passe en temps moteur. Ensuite, le moteur tourne par lui-même.³ Cette énergie peut venir d'un geste manuel ou d'un dispositif indépendant, le démarreur.³