CAP Maintenance des véhicules · CAPCAP
La transmission du véhicule : fiche de révision CAP
Publié le 10 novembre 2026 · Mis à jour le 10 novembre 2026 · Signaler une erreur
L'essentiel
- Une transmission envoie le mouvement d'une pièce à une autre et adapte le couple et la vitesse entre l'organe moteur et l'organe entraîné.5
- La transmission secondaire (ou finale) relie le moteur, ou la sortie de la boîte de vitesses, aux éléments propulseurs : les roues.6
- Trois architectures courantes : propulsion (roues arrière), traction (roues avant), transmission intégrale (deux essieux).6
- Le différentiel laisse les roues tourner à des vitesses différentes dans un virage.6
- Un véhicule 4x4 relie ses deux essieux par une boîte de transfert et un différentiel central.6
À quoi sert une transmission
Sur un véhicule, le moteur tourne vite et produit un effort limité. Les roues, elles, ont besoin d'un autre rapport entre effort et vitesse. La transmission fait le lien entre les deux. En atelier, tu la rencontres à chaque fois que tu interviens entre la boîte de vitesses et les roues.
Les différents types de transmission
Le mouvement ne passe pas toujours par des pièces solides. On distingue plusieurs familles selon ce qui transmet l'effort.
Les architectures d'un véhicule
La position du moteur et des roues motrices change toute la transmission. Voici les cas à connaître.
Pourquoi une transmission de véhicule est complexe
Questions flash
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La transmission transmet ou convertit le mouvement, en adaptant le couple et la vitesse entre organe moteur et organe entraîné. Elle ne produit pas d'énergie : c'est le moteur qui le fait, et la tentation de répondre « produire de l'énergie » confond les deux rôles.
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En propulsion, un arbre de transmission parcourt la longueur du véhicule jusqu'au différentiel arrière. Les demi-arbres qui sortent directement du bloc moteur caractérisent la traction : c'est l'erreur tentante, mais elle décrit une autre architecture.
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Faux : le liquide est incompressible et transmet intégralement les pressions reçues. C'est le gaz, dans les transmissions pneumatiques, qui est compressible et élastique.
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Le différentiel laisse les roues tourner à des vitesses différentes en virage. La boîte de transfert, elle, relie les deux essieux d'un 4x4 : elle ne gère pas l'écart entre roues d'un même essieu.
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Un même moteur active les deux systèmes, un par essieu. La boîte de transfert et le différentiel central les lient, les mettent en phase et partagent la puissance entre eux.6 Un joint de Cardan sert à compenser un défaut d'alignement, pas à partager la puissance entre les essieux.
Les questions qu'on se pose
Quelle différence entre traction et propulsion ?
En traction, les roues motrices sont à l'avant avec le moteur, et le différentiel est généralement intégré au bloc moteur.6 En propulsion, les roues arrière sont motrices et un arbre de transmission relie l'avant à l'arrière.6 Repère l'arbre de transmission sous le véhicule : s'il traverse toute la longueur et que seules les roues arrière sont motrices, c'est une propulsion (un 4x4 peut aussi en avoir un).
Pourquoi un 4x4 a-t-il besoin d'un différentiel central ?
Le 4x4 possède deux systèmes de transmission, un par essieu. Le différentiel central et la boîte de transfert les relient, les synchronisent et répartissent la puissance entre eux.6
Sources
Programme visé : CAP Maintenance des véhicules · Éduscol STI - Ministère de l'Éducation nationale
- CAP Maintenance des véhicules, Éduscol STI - Ministère de l'Éducation nationale. Consulté le 10 novembre 2026.
- Les transmissions usuelles - Ressource pédagogique, Éduscol STI. Consulté le 10 novembre 2026.
- Numérique et différenciation - Situation 4 : Transmission, Éduscol STI. Consulté le 10 novembre 2026.
- Bulletin officiel n° 21 du 22 mai 2014 - Arrêté CAP Maintenance des véhicules, Ministère de l'Éducation nationale. Consulté le 10 novembre 2026.
- Transmission (mécanique), Wikipédia. Consulté le 10 novembre 2026.
- Transmission secondaire, Wikipédia. Consulté le 10 novembre 2026.
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