Voyager dans l'Antiquité : exercices corrigés de seconde (latin)

Pour a), on cherche un métier : c'est le voyagiste, qui organise et vend des voyages.⁶

Pour b), la définition décrit un trajet qui boucle : c'est le périple.⁶

Pour c), le terme le plus général pour la personne qui se déplace est voyageur.⁶

Pour d), le mot est passager, utilisé dans certains modes de transport.⁶

Pour mare clausum, mare signifie « mer » et clausum « fermée » : la traduction est mer fermée, expression qui désigne la mauvaise saison de navigation.⁵

On énumère la mauvaise saison : novembre, décembre, janvier, février, mars. Cela fait 5 mois.⁵

On soustrait ces 5 mois aux 12 mois de l'année : $12 - 5 = 7$.

La mer est donc ouverte pendant 7 mois, d'avril à octobre, ce qui correspond à la saison propice aux échanges réguliers, centrée sur l'été.⁵

Affirmation a) : fausse. Les spécialistes ont abandonné cette idée préconçue grâce à de nombreuses études et à l'archéologie sous-marine.⁵

Affirmation b) : fausse. Les images antiques ne montrent que des voiles carrées, très adaptées au vent arrière, mais ces navires savent naviguer sous toutes les allures ; le louvoyage est attesté par les textes.⁵

Affirmation c) : fausse. Cette absence ne semble pas avoir freiné la navigation, qui s'est même intensifiée.⁵

Affirmation d) : fausse. La Méditerranée se prête à une navigation côtière entrecoupée de traversées pendant lesquelles on ne perd la terre de vue que quelques journées, pas des mois.⁵

Du 15 au 28 février, il reste $28 - 15 = 13$ jours pour atteindre la fin de février.

Mars ajoute ensuite 31 jours : on arrive au 31 mars après $13 + 31 = 44$ jours.

Le 1er avril est un jour de plus : $44 + 1 = 45$ jours.

Le marchand attendra donc 45 jours avant de voir la mer ouverte, ce qui montre le poids du calendrier sur les projets de voyage.

Question 1 : ces brises accompagnent le lever et le coucher du soleil.⁵

Elles aident à sortir du port ou à y entrer : elles déterminent donc les horaires de départ ou d'arrivée, que le capitaine cale sur ces moments.⁵

Question 2 : le dolon est un petit mât de proue, généralement incliné vers l'avant, dont l'inclinaison peut se régler. Il apparaît dès l'époque étrusque.⁵

Son rôle : il facilite la prise de vent, permet de meilleures manœuvres, en particulier pour les virements de bord, et aide à stabiliser le bateau.⁵

Distance quotidienne : $5 \times 12 = 60$ km par jour.

Route côtière : $900 \div 60 = 15$ jours.

Route avec traversée : $600 \div 60 = 10$ jours.

Gain : $15 - 10 = 5$ jours en faveur de la traversée.

On vérifie l'unité : des kilomètres divisés par des kilomètres par jour donnent bien des jours.

On commence par le constat : les auberges étaient peu nombreuses, et des réseaux de connaissances accueillaient les voyageurs.⁶

On relie les deux : un voyageur logé chez une relation n'a pas besoin de payer une auberge. Sans clientèle suffisante, l'ouverture de nouvelles auberges perd de son intérêt, ce qui explique que cette habitude ait freiné leur expansion.⁶

On nuance : ce système ne profite qu'à ceux qui ont des contacts. Un voyageur isolé reste dépendant de l'offre d'auberges, qui restait limitée. C'est un raisonnement de ta part, qui prolonge le constat.

On rédige : une réponse type est « Le manque d'auberges a poussé les voyageurs à compter sur des relations à l'étranger, ce qui a réduit la clientèle des auberges et freiné leur développement. Ce système avantageait ceux qui disposaient de contacts, et laissait plus démuni le voyageur isolé. »

Premier argument, l'état des routes : dans certaines régions, les voies terrestres sont parfois impraticables, surtout à l'Antiquité tardive où elles se sont dégradées.⁵

Deuxième argument, le confort : on préfère souvent le bateau confortable aux misères des routes.⁵

On reconnaît les limites : la traversée peut être éprouvante, avec la nausée, les mauvaises odeurs de la sentine et une durée de voyage incertaine.⁵

On ajoute une nuance : le confort change selon le rang du voyageur, le type de navire et l'affluence à bord, car la promiscuité peut peser.⁵

On conclut avec la saison : la mer est dite fermée en hiver, de novembre à mars, alors que l'été offre un temps plus stable et des vents bien établis, saison idéale pour voyager par mer.⁵

On rassemble le tout en un texte lié par des connecteurs (« d'abord », « cependant », « enfin »).