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Le chronotachygraphe : quiz de Bac pro CTRM
Publié le 10 novembre 2026 · Mis à jour le 10 novembre 2026 · Signaler une erreur
L'essentiel
- Le chronotachygraphe est un appareil électronique qui enregistre la vitesse, les temps de conduite et les activités du conducteur : conduite, travail, disponibilité et repos 5.
- Le boîtier électronique réunit deux lecteurs de cartes, un sélecteur d'entrée manuelle, un écran et une imprimante thermique, et garde les données d'utilisation du véhicule 12 mois 5.
- Le modèle numérique remplace l'appareil analogique depuis 2006. Il est obligatoire sur les véhicules de marchandises de plus de 3,5 tonnes et sur ceux de voyageurs de plus de 9 places, conducteur compris 4.
- Les contrôles portent sur les conducteurs et sur les ateliers agréés ; la fraude au chronotachygraphe relève désormais du délit 24.
Avant de commencer
Ce quiz porte sur le chronotachygraphe, l'appareil de contrôle installé dans le poste de conduite des poids lourds de plus de 3,5 tonnes que tu conduiras 4. Tu as déjà vu la réglementation sociale européenne : ici, on s'intéresse à l'outil qui permet de vérifier qu'elle est respectée.
Les questions couvrent le rôle de l'appareil, les informations qu'il enregistre, la composition du boîtier électronique, les véhicules concernés et les contrôles réalisés par l'administration. Lis bien chaque énoncé : certains distracteurs reprennent des erreurs très courantes, comme confondre le chronotachygraphe avec un simple compteur de vitesse.
Quiz
14 questions · correction immédiate · ton score reste sur ton appareil.
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Le chronotachygraphe est un appareil électronique installé dans le véhicule, qui garde la trace de la vitesse, des temps de conduite et des activités du conducteur 5. Le compteur kilométrique ne mesure que la distance et n'enregistre ni les temps ni les activités. Le GPS et la pesée des essieux sont d'autres équipements, sans lien avec le contrôle du temps de travail.
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L'appareil est conçu pour enregistrer la vitesse, les temps de conduite et les activités du conducteur 5. La température de la marchandise concerne le transport frigorifique et dépend d'un autre dispositif : elle n'entre pas dans les données du chronotachygraphe. Cocher ce choix revient à confondre contrôle du conducteur et contrôle de la cargaison.
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Les activités enregistrées sont la conduite, le travail, la disponibilité et le repos 5. Les autres listes mélangent des mots du quotidien du chauffeur, comme chargement ou pause, qui ne sont pas des catégories de l'appareil : un chargement se déclare comme du travail, et une pause se saisit avec le symbole du repos.
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Le boîtier électronique, relié de façon sécurisée au capteur de mouvement, enregistre les données d'utilisation du véhicule pendant 12 mois 5. Répondre 12 jours ou 12 semaines, c'est se tromper d'unité : la durée de conservation se compte en mois.
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C'est vrai. Ce boîtier a la taille d'un autoradio. Il possède un écran, un sélecteur pour saisir à la main certaines activités, deux emplacements pour les cartes et une imprimante thermique 5. Grâce à elle, on peut sortir sur papier un résumé des activités, par exemple lors d'un contrôle en bord de route.
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Le boîtier électronique contient un double lecteur de cartes, un sélecteur pour la saisie manuelle, un écran et une imprimante thermique 5. Le disque en papier et l'aiguille rappellent l'ancien appareil analogique, pas le modèle électronique. Les deux autres propositions citent des équipements absents de ce boîtier.
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Le numérique a pris la place de l'ancien appareil analogique, qui suivait les temps de conduite et de repos, à partir de 2006 4. Le montage d'un numérique devient obligatoire pour les véhicules immatriculés à compter du 1er mai 2006 5. Une date plus ancienne, comme 2003, correspond à un autre seuil d'immatriculation et ne marque pas le début du remplacement.
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Pour le transport de voyageurs, l'obligation vise les véhicules de plus de 9 places, y compris le siège du conducteur 4. L'erreur classique consiste à compter les seuls passagers : un minibus de 9 passagers a 10 places avec le conducteur, il est donc concerné. Les seuils de 20 ou de 50 places sont inventés.
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C'est vrai. Les sanctions ont été aggravées : la fraude aux limiteurs de vitesse et au chronotachygraphe relève désormais du délit 2. Penser qu'il s'agit d'une simple amende minime est une erreur : trafiquer l'appareil expose le conducteur et l'entreprise à des poursuites pénales.
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À partir du 1er juillet 2026, l'obligation s'étend aux véhicules de plus de 2,5 tonnes réalisant une opération de transport international ou de cabotage 5. Le critère ne se limite pas au poids : il faut aussi l'une de ces deux opérations, ce qui exclut le choix « même en transport local ». Les véhicules légers de moins de 1 tonne ne sont pas visés.
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Dans le cadre d'une campagne nationale, la DREETS Provence-Alpes-Côte d'Azur a contrôlé en septembre 2023 les activités de 15 ateliers agréés de la région 4. Ces ateliers vérifient les appareils : le contrôle porte donc aussi sur ceux qui contrôlent, pas seulement sur les conducteurs.
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Les écarts relevés tenaient surtout à des essais prévus qui n'étaient pas tous réalisés et à une traçabilité insuffisante des contrôles effectués 4. Les autres propositions ne figurent pas parmi les constats : l'administration vérifiait le sérieux des vérifications d'appareils, pas le permis des conducteurs ni le confort des locaux.
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Une seconde source de mouvement indépendante vient confirmer les informations du chronotachygraphe 5. Elle rend la fraude plus difficile, puisque deux mesures doivent concorder. Supprimer les lecteurs de cartes ferait disparaître l'identification du conducteur, et l'enregistrement de conversations n'a aucun rapport avec l'appareil.
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C'est vrai : le « tachygraphe » appliqué aux véhicules professionnels apparaît en 1909 dans un taxi lausannois, en Suisse 5. L'appareil existe donc depuis très longtemps, mais la version électronique que tu utiliseras aujourd'hui est bien plus récente que ce premier modèle.
Les questions qu'on se pose
Quelle différence entre le chronotachygraphe et un simple compteur de vitesse ?
Un compteur de vitesse affiche la vitesse instantanée au conducteur. Le chronotachygraphe va plus loin : il enregistre la vitesse, les temps de conduite et les activités (conduite, travail, disponibilité, repos) 5. Ces données servent ensuite de preuve lors d'un contrôle sur la route ou en entreprise.
Que risque-t-on à tricher avec le chronotachygraphe ?
La fraude au chronotachygraphe relève désormais du délit, ce qui signifie des sanctions bien plus lourdes qu'une simple contravention 2. L'appareil est d'ailleurs conçu pour résister à la fraude : il est relié de façon sécurisée au capteur de mouvement, et une seconde source de mouvement indépendante peut corroborer ses informations 5.
Sources
- Réglementation concernant les instruments relatifs aux transports et à la sécurité, Ministère de l'Économie (entreprises.gouv.fr). Consulté le 10 novembre 2026.
- Contrôle du transport routier marchandises, Ministère de l'Écologie (ecologie.gouv.fr). Consulté le 10 novembre 2026.
- Enquête sur la durée du travail des conducteurs routiers par lecture des chronotachygraphes, Ministère de la Transition Écologique (statistiques.developpement-durable.gouv.fr). Consulté le 10 novembre 2026.
- Contrôle renforcé des temps de conduite des conducteurs de transports, Direction Régionale Provence-Alpes-Côte d'Azur (dreets.gouv.fr). Consulté le 10 novembre 2026.
- Chronotachygraphe, Wikipédia. Consulté le 10 novembre 2026.
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