La logistique durable : cours de Bac pro Logistique

Quand tu reçois un colis en quelques jours, tu ne vois que la dernière étape. Derrière, il y a des entrepôts, des camions, des chariots, des logiciels et des équipes qui travaillent pour que le bon produit arrive au bon endroit. Tout cela consomme de l'énergie, occupe de l'espace, produit des déchets et demande du travail humain. La logistique durable est la façon d'organiser ces activités pour que l'entreprise reste performante sans abîmer l'environnement ni les personnes qui y travaillent.

Ce cours s'appuie sur ce que tu as déjà vu : la conduite des chariots et la réglementation, la prévention des risques en entrepôt, les indicateurs de performance logistique. Tu vas voir comment ces trois savoirs se rejoignent dans une même idée : faire bien, faire sobrement, faire en sécurité.

Le rôle de la logistique dans l'économie est reconnu de façon très large.² En France, un conseil interministériel consacré à ce thème a même été installé pour en suivre les enjeux.² Les questions de durabilité y prennent une place croissante : la logistique, et surtout la gestion de la chaîne logistique, sont examinées sous l'angle du développement durable depuis les années 2000.³

Remarque bien les mots employés. La logistique ne se limite pas à déplacer des cartons : elle gère aussi l'information, qui circule en parallèle des produits. Elle ne cherche pas seulement la vitesse : elle doit respecter des contraintes de coût, de qualité, de loi et de sécurité. Le mot « durable » ajoutera une contrainte de plus : le long terme.

La chaîne logistique s'occupe de l'ensemble des flux de marchandises. Elle gère directement certaines activités, ou travaille en étroite collaboration avec des partenaires pour les maîtriser.⁴ Elle pilote notamment les équipements de la prestation : entrepôts, outillages, machines, matériels de manutention, véhicules, ainsi que les systèmes d'information et de contrôle de gestion.⁴

Le développement durable repose sur l'idée qu'on ne peut pas améliorer un seul aspect en sacrifiant les autres. Un outil de suivi de la logistique en France, le tableau de bord, regarde justement la logistique sous trois angles : économique, environnemental et social.² Ces trois dimensions te serviront de grille de lecture pour tous les cas.

La dimension économique n'est pas l'ennemie du durable. Une démarche durable qui ruine l'entreprise ne tient pas dans le temps. À l'inverse, une entreprise très rentable qui accidente ses salariés ou pollue lourdement s'expose à des sanctions, à une mauvaise image et à des arrêts d'activité. Le but est donc un équilibre.

Deux auteurs, Jean-Charles Bécour et Henri Bouquin, ont distingué en 1996 trois finalités de la logistique, classées selon l'horizon de temps.³ Cette façon de classer aide à comprendre où se place la durabilité : elle concerne surtout le moyen et le long terme.

Pourquoi est-ce important pour le durable ? Parce qu'un choix durable est rarement rentable le jour même : il s'étudie sur plusieurs mois ou plusieurs années. Changer de type de véhicule, réorganiser un entrepôt ou choisir un autre prestataire demande un investissement, puis rapporte sur la durée.

Le service logistique peut devenir un élément fort de la compétitivité, par le prix comme hors prix. Dans certains secteurs, bien maîtriser ce service donne un vrai avantage sur les concurrents et peut faire progresser les ventes ou les parts de marché.⁴ Cet avantage repose sur une idée simple : livrer au client la quantité exacte commandée, à la date convenue, en dépensant le moins possible.⁴

Comment rend-on concrètement une logistique plus durable ? On agit sur trois terrains : les transports, les installations de stockage et l'information. Pour chacun, tu dois savoir proposer des pistes et dire quel effet elles ont sur les trois dimensions.

Les transports. Pour rendre la logistique plus durable, il faut d'abord repenser la façon dont les marchandises sont acheminées par voie terrestre.³ Dès les premières années de la décennie 1990, l'État français a mis en place un dispositif, le Predit, chargé de coordonner les aides à la recherche et à l'innovation dans les transports terrestres.³ Ce dispositif réserve un groupe de travail à l'énergie et à l'environnement, et un autre à la logistique et au transport de marchandises.³

L'information. La logistique et le transport entretiennent des liens étroits avec l'information, qui devient centrale dès que la logistique s'engage dans une démarche durable.³ Parmi les thèmes concernés figurent la promotion d'une veille logistique durable et l'évaluation du carbone de la chaîne logistique et de la relation avec les fournisseurs.³ Autrement dit, on ne peut pas réduire ce qu'on ne mesure pas.

Les systèmes d'information font partie des éléments que la chaîne logistique doit piloter, avec les équipements et les véhicules.⁴ Un logiciel de gestion d'entrepôt qui indique le meilleur emplacement de rangement réduit les déplacements des chariots : moins de temps, moins d'énergie, moins de risques de collision.

Le stockage. Dans l'entrepôt, les pistes touchent à l'organisation interne. Elles relèvent là encore du raisonnement :

• ranger les références les plus demandées près des quais pour raccourcir les trajets des chariots ;
• éviter le sur-stockage, qui occupe de la place, immobilise de l'argent et conduit parfois à jeter des produits périmés ou démodés ;
• choisir des emballages adaptés, ni trop volumineux ni trop fragiles ;
• trier et valoriser les déchets d'emballage, comme les cartons et les films.

Parmi les décisions de moyen terme, il y a le choix entre assurer une opération soi-même et la confier à un prestataire.³ Du point de vue du durable, cette décision change beaucoup de choses. Un prestataire spécialisé peut regrouper les marchandises de plusieurs clients et mieux remplir ses véhicules ; en revanche, l'entreprise doit s'assurer que ses partenaires respectent les mêmes exigences de sécurité et d'environnement.

Un autre objectif de la gestion de la chaîne logistique est d'aider à maîtriser la complexité de la chaîne, grâce à des mécanismes de coordination entre les acteurs.⁴ Ces dernières années, la capacité de la chaîne d'approvisionnement à résister aux chocs, appelée résilience, pèse de plus en plus lourd, et les pratiques de gestion durable y prennent une part grandissante.⁴

Les finalités attribuées à la gestion de la chaîne logistique varient selon les organisations. L'une d'elles consiste à mesurer la performance des différents acteurs : fournisseurs, transporteurs, entrepôts, services logistiques.⁴ C'est le lien direct avec le chapitre sur les indicateurs : une démarche durable s'appuie sur des chiffres suivis dans le temps.

Le tableau de bord de la logistique en France, établi pour l'année 2021 par un réseau d'observation animé par l'Université Gustave Eiffel, est présenté comme une première.² Il est destiné à évoluer.² L'idée est transposable à l'échelle d'un entrepôt : choisir quelques indicateurs, les relever régulièrement, les comparer.

Le texte consacré à ce tableau de bord souligne aussi que l'approche politique de la logistique est devenue multidimensionnelle.² Pour l'élève de Bac pro, cela veut dire qu'un indicateur isolé ne suffit pas : il faut en regarder plusieurs.

Ton chapitre s'appelle « Organisation et sécurité ». La logistique durable en fait pleinement partie, parce que la dimension sociale commence par la santé des salariés. Les conditions de sécurité font partie de ce que la logistique doit respecter dans sa définition même.³

Quelques liens à garder en tête :

• Chariots : une conduite souple consomme moins d'énergie et abîme moins le matériel ; elle est aussi plus sûre. Les règles de conduite et d'autorisation que tu connais restent la base.
• Prévention des risques : réorganiser un entrepôt (nouvelles allées, nouveau stockage en hauteur) change les risques. Il faut refaire l'analyse des risques après chaque changement.
• Indicateurs : en plus des indicateurs de coût et de délai, on suit les accidents et les presque-accidents.