Documents de transport et d'expédition : exercices de Bac pro

Date : la marchandise est prise en charge le lundi 16 mars 2026. C'est la date de l'enlèvement, que le document doit indiquer ².

Transporteur : c'est l'entreprise qui réalise le déplacement, donc Transports Lambert, 8 avenue du Port, 59140 Dunkerque ².

Expéditeur : Bernard Négoce n'est pas le transporteur. Son nom et son adresse (12 rue des Tilleuls, 59000 Lille) sont donc à inscrire en plus ².

Marchandise : on écrit la nature (boissons) et la quantité (6 palettes), ou un poids ou un volume si on les connaît ².

Les 3 palettes de 420 kg pèsent ensemble $3 \times 420 = 1\,260$ kg.

Les 2 palettes de 285 kg pèsent ensemble $2 \times 285 = 570$ kg.

Le total est $1\,260 + 570 = 1\,830$ kg. Ce poids peut figurer comme indication de la marchandise sur le document ².

Volume d'un colis : $0{,}6 \times 0{,}4 \times 0{,}5 = 0{,}12$ m³.

Volume du lot : $0{,}12 \times 48 = 5{,}76$ m³.

Le document accepte au choix une quantité, un poids ou un volume pour décrire la marchandise ² : tu peux donc inscrire « 48 colis, 5,76 m³ ».

Date : la case est vide, alors que la date d'expédition ou d'enlèvement doit figurer sur le document ². On écrit le 20 mars 2026.

Transporteur : seul le nom est écrit. Le nom et l'adresse sont attendus ². On complète : 21 route de Boulogne, 62200 Boulogne-sur-Mer.

Expéditeur : il est différent du transporteur et sa mention est déjà complète (nom et adresse) ². Rien à changer.

Marchandise : « Cartons » donne la nature, mais pas de quantité, de poids ni de volume. Il en faut au moins un ². On écrit « Cartons pliés, 10 palettes ».

Document corrigé : date 20 mars 2026 ; transporteur Transports Maréchal, 21 route de Boulogne, 62200 Boulogne-sur-Mer ; expéditeur Cartonnages du Nord, 4 rue de l'Écluse, 62100 Calais ; marchandise : cartons pliés, 10 palettes.

Cartons palettisés : $9 \times 15 = 135$ cartons.

Écart : $144 - 135 = 9$ cartons manquants.

Contrôler les expéditions fait partie des activités attendues d'un bachelier logistique ¹. Le document ne doit pas annoncer 144 cartons si 135 seulement sont chargés : la quantité de marchandise, mention obligatoire ², doit être celle réellement chargée.

Tu cherches donc les 9 cartons (préparation incomplète, mauvaise palette), tu les ajoutes si tu les retrouves, sinon tu signales l'écart et tu édites le document avec la quantité réellement chargée.

Ordre du référentiel : palettisation, transfert de la commande en zone d'expédition, édition des documents d'accompagnement, puis chargement ¹. Soit C, D, B, A.

On palettise d'abord, car on ne déplace et on ne décrit que des palettes constituées.

Le transfert en zone d'expédition regroupe la commande à l'endroit où le camion la prend.

Les documents sont édités une fois la marchandise connue (quantité, poids) et avant le chargement, pour partir avec elle. Le contenu du document décrit alors ce qui est réellement envoyé ².

Groupe 1 : $14 \times 735 = 10\,290$ kg.

Groupe 2 : $2 \times 180 = 360$ kg.

Total en kilogrammes : $10\,290 + 360 = 10\,650$ kg.

Conversion : $10\,650 \div 1\,000 = 10{,}65$ t. Le document accepte un poids pour décrire la marchandise ². Conseil : garde la même unité partout sur le document.

Mentions : la date du 27 mars 2026 ² ; le nom et l'adresse du transporteur, Transports Lambert ² ; la nature de la marchandise avec sa quantité (16 palettes) ou son poids ².

Expéditeur : sa mention est demandée quand il diffère du transporteur ². Ici, l'entrepôt n'est pas Transports Lambert : on inscrit donc son nom et son adresse.

Date, transporteur et marchandise sont cohérents avec la situation : rien à reprendre sur ces lignes.

L'expéditeur réel est Papeteries de l'Oise, qui n'est pas le transporteur. Sa mention est demandée dans ce cas, avec son nom et son adresse ². La ligne actuelle, qui répète le transporteur, est donc fausse.

Correction : expéditeur = Papeteries de l'Oise, 2 place Gambetta, 60200 Compiègne.

Ce contrôle fait partie des gestes d'expédition (contrôler, puis éditer les documents d'accompagnement) ¹. Un document exact évite qu'un contrôleur ou un client constate une incohérence entre le papier et la marchandise chargée, ce qui retarderait la livraison.