Les aides à la conduite : exercices corrigés de Bac pro

Rappelle le critère : un ADAS est un système de sécurité active qui informe ou qui assiste le conducteur ⁴.

a) L'ABS agit sur la pression des freins pour éviter le blocage des roues : il assiste.

b) L'antipatinage agit sur le couple moteur ou le freinage d'une roue qui patine : il assiste.

c) L'alerte de recul se limite à émettre un son selon la distance mesurée : elle informe.

d) Le régulateur à distance contrôlée agit sur l'accélération et le freinage pour garder l'écart : il assiste.

Convertis la vitesse : $v = \dfrac{90}{3{,}6} = 25\ \text{m/s}$.

Écris la relation : $d = v \times t$.

Remplace : $d = 25 \times 1 = 25\ \text{m}$.

Intensité des 3 capteurs : $3 \times 0{,}15 = 0{,}45\ \text{A}$.

Ajoute le calculateur : $I = 0{,}45 + 0{,}40 = 0{,}85\ \text{A}$.

Vérifie la cohérence : la puissance absorbée vaut $P = U \times I = 12 \times 0{,}85 = 10{,}2\ \text{W}$, valeur modeste pour un circuit d'aide au stationnement.

Convertis le temps : $5{,}9\ \text{ms} = 0{,}0059\ \text{s}$.

Calcule le trajet total de l'onde : $340 \times 0{,}0059 \approx 2{,}006\ \text{m}$.

Divise par deux, car l'onde va jusqu'à l'obstacle puis revient : $d = \dfrac{2{,}006}{2} \approx 1{,}003\ \text{m}$.

Calcule la vitesse relative : $72 - 54 = 18\ \text{km/h}$.

Convertis : $\dfrac{18}{3{,}6} = 5\ \text{m/s}$.

Divise la distance par cette vitesse : $t = \dfrac{40}{5} = 8\ \text{s}$.

Convertis la vitesse : $v = \dfrac{50}{3{,}6} \approx 13{,}89\ \text{m/s}$.

Isole la distance : $d = \dfrac{v^2}{2a}$.

Remplace : $d = \dfrac{(13{,}89)^2}{2 \times 8} \approx \dfrac{192{,}9}{16}$.

Termine : $d \approx 12{,}06\ \text{m}$.

Convertis la fréquence : $f = 77 \times 10^{9}\ \text{Hz}$.

Calcule : $\lambda = \dfrac{3 \times 10^{8}}{77 \times 10^{9}} \approx 0{,}003896\ \text{m}$.

Convertis en millimètres : $0{,}003896 \times 1000 \approx 3{,}90\ \text{mm}$.

Analyser le relevé des défauts de l'outil d'aide au diagnostic et noter le code, l'état (présent ou mémorisé) et le contexte ².

Vérifier les conditions : le symptôme du client correspond-il bien au défaut lu ? Ici, un seul capteur est en défaut : selon le constructeur, le calculateur peut neutraliser toute l'aide ou seulement ce capteur. On interroge donc le client sur ce qu'il constate et on consulte la documentation du véhicule.

Rechercher la cause du dysfonctionnement ² en contrôlant dans l'ordre : l'état du capteur (choc, saleté), le connecteur et le câblage, puis l'alimentation et la masse mesurées au multimètre.

Réparer ou remplacer l'élément défaillant en respectant la réglementation et les procédures du constructeur ².

Effacer le défaut, puis contrôler : relire la mémoire des défauts, faire un essai de recul devant un obstacle et confirmer que l'alerte revient sur les quatre capteurs.