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Les circuits électriques du véhicule : fiche Bac pro MV
Publié le 9 novembre 2026 · Mis à jour le 9 novembre 2026 · Signaler une erreur
L'essentiel
- Le référentiel du Bac pro Maintenance des véhicules demande de savoir représenter graphiquement les circuits électriques, hydrauliques et pneumatiques 1.
- Un circuit se lit sur un schéma : on repère l'alimentation, les commandes, le récepteur et le retour, puis on suit le trajet du courant.
- Sur un véhicule électrique ou hybride, on identifie le véhicule puis on consigne avant toute intervention 2.
- Le matériel de consignation fait partie des moyens attendus pour intervenir sur un véhicule électrique 4.
Ce que le programme attend
Cette fiche te donne l'essentiel pour réviser les circuits électriques d'un véhicule. Elle s'appuie sur ce que demande ta formation : comprendre le fonctionnement d'un système, le représenter, puis intervenir sans danger.
La rénovation de la formation insiste sur l'électrification des véhicules 3. Savoir lire et analyser un circuit devient donc une compétence centrale du métier.
Lire et analyser un circuit
- FonctionSituer le système étudié
- AlimentationD'où vient l'énergie, quelle protection
- CommandeInterrupteur, contacteur ou calculateur
- RécepteurL'élément qui produit l'effet
- RetourSuivre le trajet jusqu'à la masse
Intervenir en sécurité sur un véhicule électrique ou hybride
Un véhicule électrique ou hybride comporte des circuits dont les risques ne se comparent pas à ceux d'un circuit classique. Le TP de terminale consacré aux risques électriques porte sur ces véhicules 2.
Questions flash
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Un schéma montre les éléments et leurs liaisons pour comprendre le fonctionnement. Penser qu'il donne l'emplacement réel est l'erreur tentante : pour localiser une pièce, il faut une autre documentation.
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C'est l'ordre suivi par le TP sur les risques électriques : identification, puis consignation. On ne consigne pas un véhicule dont on ne sait pas de quel type il s'agit.
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Si le récepteur est bien alimenté, ce qui est en amont fonctionne : le défaut est dans le retour ou dans le récepteur. Remonter vers la commande est la bonne démarche seulement quand l'alimentation manque.
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La formation concerne les véhicules thermiques, électriques et hybrides. Ne retiens pas seulement l'électrique : les trois motorisations sont au programme.
Les questions qu'on se pose
Pourquoi faut-il savoir lire un schéma avant de mesurer ?
Parce que le schéma te dit où chercher. Sans lui, tu mesures au hasard et tu risques de remplacer une pièce qui fonctionne. Avec lui, tu suis le trajet du courant et tu isoles le défaut étape par étape.
Les règles de sécurité sont-elles les mêmes sur un véhicule thermique et sur un véhicule électrique ?
Sources
Programme visé : Référentiel de certification Bac pro Maintenance des véhicules - Circuits électriques et systèmes embarqués · Éduscol STI / Ministère de l'Éducation
- Référentiel de certification Bac pro Maintenance des véhicules - Circuits électriques et systèmes embarqués, Éduscol STI / Ministère de l'Éducation. Consulté le 9 novembre 2026.
- TP Risques électriques sur véhicules électriques et hybrides, Éduscol STI. Consulté le 9 novembre 2026.
- Programme de formation continue CAP et Bac pro Maintenance des véhicules (2025), Éduscol STI. Consulté le 9 novembre 2026.
- Arrêté et annexes Bac pro Maintenance des véhicules - 3 options, Éduscol STI. Consulté le 9 novembre 2026.
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