Le transport routier national et international : cours de Bac pro OTM

Quand une entreprise vend un produit, il faut toujours que ce produit arrive chez quelqu'un. Dans ta future activité d'organisateur de transport de marchandises, tu seras la personne qui rend cela possible : tu reçois une demande, tu choisis comment faire voyager la marchandise, tu prépares le transport et tu suis son déroulement.

Le mode routier est le mode que tu rencontreras le plus souvent. Dans ce chapitre, tu apprends à le situer, à le décrire avec le bon vocabulaire et à distinguer ce qui relève du national de ce qui relève de l'international. Tu as déjà vu, dans le chapitre précédent, les modes de transport et la façon de choisir entre eux. Ici, on part de cette base et on se concentre sur la route.

Ce cours est suivi de deux chapitres qui s'appuient sur lui : les incoterms, qui répartissent les responsabilités entre vendeur et acheteur, et les opérations de douane, qui concernent les marchandises franchissant une frontière. Bien comprendre la route en international te prépare donc directement à ces suites.

Cette définition est large. Elle inclut le déplacement d'une personne en voiture comme celui d'un camion de plusieurs tonnes. En tant qu'organisateur de transport de marchandises, tu t'intéresses à une partie seulement : celle des véhicules utilitaires, c'est-à-dire des véhicules conçus pour porter des charges.

Le transport routier est aussi un secteur économique à part entière. C'est une activité encadrée par des règles, qui se déroule sur la route et couvre trois familles : le transport de voyageurs, celui de marchandises et le déménagement ⁶. Les professionnels qui l'exercent sont les transporteurs routiers ⁶.

Le référentiel du Bac pro Organisation de transport de marchandises décrit le titulaire du diplôme comme une personne qui agit à plusieurs échelles : locale, régionale, nationale ou internationale ¹. Il organise des opérations de transport en utilisant différents modes (routier, aérien, maritime) et des techniques intermodales, avec des moyens propres ou en faisant appel à d'autres ¹.

Autrement dit, la route est l'un des modes à ta disposition. Parfois elle assure tout le trajet ; parfois elle n'en assure qu'une partie, avant ou après un bateau ou un avion. C'est ce qu'on appelle l'intermodalité, notion que tu retrouves quand tu compares les modes.

Un autre référentiel, celui du conducteur de transport routier de marchandises, montre l'autre versant du métier : le conducteur agit sur la route, pour des marchandises générales ou spécialisées, pour compte propre ou pour compte d'autrui ³. Tu travailleras avec ces professionnels. Comprendre leurs contraintes t'aide à construire des plans de transport réalistes.

Le référentiel du diplôme parle de la réception de la demande de transport « en national ou international » ¹. Cette distinction structure tout le métier. Dans ce cours, on retient la règle simple suivante, qui sert de repère de travail.

Cette différence change ce que tu dois préparer. En national, il faut surtout choisir le bon véhicule, le bon délai et le bon prix. En international, s'ajoutent des documents de transport particuliers, un contrat de transport adapté à l'échelle internationale et, selon les pays, des formalités liées à la frontière. Le référentiel du conducteur routier mentionne d'ailleurs, parmi ses savoirs, le contrat de transport international de marchandises ³.

Voici ce que ce changement d'échelle modifie concrètement dans ton travail :

Le référentiel du conducteur routier de marchandises précise qu'il transporte des marchandises générales ou spécialisées, pour compte propre ou pour compte d'autrui ³. Ces deux expressions reviennent tout le temps dans les offres d'emploi et dans les contrats.

Pourquoi cette distinction est-elle utile ? Parce qu'elle dit qui supporte les coûts du véhicule, qui est responsable de l'organisation et qui facture quoi. Dans ton métier, tu recevras souvent une demande d'un client, et tu choisiras si la mission est réalisée par les moyens de ton entreprise ou confiée à un sous-traitant. Le référentiel du diplôme évoque justement des opérations menées avec des moyens propres ou non ¹.

Le référentiel du Bac pro OTM place, comme première tâche, la réception de la demande de transport en national ou en international ¹. C'est le point d'entrée de toute opération : si cette étape est mal faite, tout ce qui suit en pâtit.

Le référentiel du conducteur évoque aussi, parmi les savoirs liés au transport, les réserves au chargement et au déchargement ³. Une réserve est une remarque écrite sur un document lors de la remise de la marchandise, quand on constate un défaut apparent. Penser à ces réserves dès la préparation de la demande évite des litiges au moment de la livraison.

Le transport routier n'est pas seulement une affaire d'organisation : il a aussi un coût économique et un coût environnemental. Il consomme beaucoup de produits pétroliers, ce qui pose des problèmes de coûts, surtout quand le pétrole devient durablement cher ⁶. En France, la stratégie nationale de développement durable insiste sur la nécessité de séparer la croissance économique de la demande de transports ⁶.

Les transports pèsent aussi sur le climat par leurs émissions de gaz à effet de serre. Depuis le milieu du XXe siècle, c'est la route, la mer et l'air qui ont gagné le plus de poids parmi les modes de transport ⁶. Un organisateur de transport doit donc savoir expliquer à un client pourquoi un camion est adapté à telle livraison, et dans quels cas un autre mode ou une combinaison de modes serait préférable.