CAP Conducteur livreur de marchandises · CAPCAP
L'organisation de la tournée : exercices corrigés pour le CAP CLM
Publié le 10 novembre 2026 · Mis à jour le 10 novembre 2026 · Signaler une erreur
L'essentiel
- Une tournée se prépare avec des documents : bordereau de transport, bon de livraison, plan détaillé avec l'itinéraire.5
- Ranger les arrêts dans un ordre cohérent évite les détours et raccourcit le trajet.5
- Temps de tournée = temps de conduite + temps de déchargement + pauses + retours de supports.
- Un aléa (route fermée, panne du GPS) oblige à modifier la tournée et coûte des kilomètres et des minutes.5
- Pour chaque exercice : liste les données, calcule étape par étape, écris l'unité, vérifie que le résultat est réaliste.
Comment utiliser ces exercices
Dans le métier de conducteur livreur, tu ne livres presque jamais un seul client. Tu as plusieurs arrêts à enchaîner dans une journée, et l'ordre dans lequel tu les fais change le nombre de kilomètres, la durée de la journée et le coût pour l'entreprise. C'est ce qu'on appelle l'organisation de la tournée.
Lorsque l'entreprise transporte ses propres marchandises, on parle de transport en compte propre : elle doit alors organiser elle-même ses tournées de livraison.5 Les exercices ci-dessous te font manipuler les calculs de base de cette organisation : distances, durées, marge de temps et coût d'un détour. Ils sont classés du plus simple (niveau 1) au plus complet (niveau 3).
Les exercices
Exercice 1 Additionner les distances d'une tournée
Un livreur part du dépôt, passe chez le client A, puis B, puis C, et revient au dépôt. Les trajets sont :
- dépôt → A : 12 km ;
- A → B : 8 km ;
- B → C : 15 km ;
- C → dépôt : 20 km.
Quelle est la distance totale de la tournée, en km ?
Indice 1
Une tournée commence et finit au dépôt : n'oublie pas le retour.
Indice 2
Additionne les quatre trajets.
Voir la correction pas à pas
On liste les quatre trajets : 12 km, 8 km, 15 km et 20 km.
On additionne les trois premiers : 12 + 8 + 15 = 35 km (de l'aller jusqu'au dernier client).
On ajoute le retour au dépôt : 35 + 20 = 55 km.
La tournée mesure 55 km. Sans le retour au dépôt, tu aurais trouvé 35 km et sous-estimé la journée.
Exercice 2 Calculer la durée totale d'une tournée
Reprends la tournée de 55 km de l'exercice précédent. Le camion roule à une vitesse moyenne de 44 km/h. Il y a 4 arrêts de 10 minutes chacun (chargement au dépôt au départ, puis les 3 clients).
Quelle est la durée totale de la tournée, en minutes ?
Indice 1
Commence par la durée de conduite en heures : distance ÷ vitesse.
Indice 2
Convertis ensuite en minutes avant d'ajouter les arrêts.
Voir la correction pas à pas
Durée de conduite : 55 ÷ 44 = 1,25 h.
Conversion : 1,25 h × 60 = 75 min.
Durée des arrêts : 4 × 10 = 40 min.
Durée totale : 75 + 40 = 115 min.
La tournée dure 115 minutes, soit 1 h 55. Le temps passé à l'arrêt pèse presque autant que la conduite : il ne faut jamais l'oublier dans un planning.
Exercice 3 Comparer deux ordres de livraison
Un livreur doit desservir les clients A, B et C au départ du dépôt. Deux ordres sont possibles.
Ordre 1 : dépôt → A → B → C → dépôt, soit 55 km au total.
Ordre 2 : dépôt → B (18 km), B → A (8 km), A → C (22 km), C → dépôt (20 km).
Le coût d'utilisation du véhicule est de 0,60 € par km. Combien d'euros l'ordre 1 fait-il économiser par rapport à l'ordre 2 ?
Indice 1
Calcule d'abord la distance totale de l'ordre 2.
Indice 2
Multiplie l'écart de kilomètres par le coût au kilomètre.
Voir la correction pas à pas
Distance de l'ordre 2 : 18 + 8 + 22 + 20 = 68 km.
Écart entre les deux ordres : 68 − 55 = 13 km.
Économie en euros : 13 × 0,60 = 7,80 €.
L'ordre 1 fait économiser 7,80 € sur cette tournée. Répété chaque jour, un meilleur ordre de passage représente une somme réelle pour l'entreprise.
Exercice 4 Vérifier un horaire d'arrivée chez un client
Le livreur quitte le dépôt à 7 h 30. Son planning est :
- trajet dépôt → client A : 25 min ;
- déchargement chez A : 10 min ;
- trajet A → B : 20 min ;
- déchargement chez B : 15 min ;
- trajet B → C : 30 min.
Le client C ne reçoit les livraisons qu'à partir de 9 h 00. Combien de minutes après son départ le livreur arrive-t-il chez C ? Peut-il être reçu à son arrivée ?
Indice 1
Additionne toutes les durées, trajets et déchargements, dans l'ordre.
Indice 2
Convertis le résultat en heure d'arrivée à partir de 7 h 30.
Voir la correction pas à pas
Durées des trajets : 25 + 20 + 30 = 75 min.
Durées des déchargements : 10 + 15 = 25 min.
Total depuis le départ : 75 + 25 = 100 min, soit 1 h 40.
Heure d'arrivée : 7 h 30 + 1 h 40 = 9 h 10.
9 h 10 est après 9 h 00 : le client C peut recevoir le livreur.
Le livreur arrive chez C 100 minutes après son départ, à 9 h 10, donc dans l'horaire de réception. Si l'arrivée avait eu lieu à 8 h 50, il aurait dû attendre ou changer l'ordre des arrêts.
Exercice 5 Calculer la marge d'une journée de travail
Une tournée de 6 clients représente 210 km, parcourus à 42 km/h de moyenne. Chaque déchargement dure 15 min. Le livreur consacre aussi 20 min à la reprise de palettes vides et prend une pause de 45 min.
L'entreprise veut que la journée de travail reste inférieure à 10 h (600 min). Quelle marge de temps reste-t-il, en minutes ?
Indice 1
Calcule chaque durée en minutes : conduite, déchargements, palettes, pause.
Indice 2
La marge est la durée maximale moins la durée totale prévue.
Voir la correction pas à pas
Conduite : 210 ÷ 42 = 5 h, soit 300 min.
Déchargements : 6 × 15 = 90 min.
Reprise des palettes : 20 min ; pause : 45 min.
Durée totale prévue : 300 + 90 + 20 + 45 = 455 min.
Marge : 600 − 455 = 145 min.
Il reste une marge de 145 minutes, soit exactement 2 h 25. Cette marge sert à absorber les aléas : attente à un quai, circulation dense, route fermée.
Exercice 6 Chiffrer le coût d'un détour
Une route est fermée en cours de tournée. Le livreur doit faire un détour qui ajoute 18 km et 25 min au parcours prévu. L'entreprise compte 0,60 € par km pour le véhicule et 24 € par heure pour le conducteur.
Quel est le surcoût du détour, en euros ?
Indice 1
Le surcoût a deux parties : les kilomètres en plus et le temps en plus.
Indice 2
Convertis 25 min en heures avant de multiplier par 24 €.
Voir la correction pas à pas
Surcoût lié au véhicule : 18 × 0,60 = 10,80 €.
Temps perdu en heures : 25 ÷ 60 = 5/12 h.
Surcoût lié au conducteur : 5/12 × 24 = 10 €.
Surcoût total : 10,80 + 10 = 20,80 €.
Le détour coûte 20,80 € à l'entreprise. Un sujet du Concours général des métiers de l'organisation de transport étudie justement le coût de revient d'une tournée avec détour.2 Calculer ce surcoût permet de décider s'il faut réorganiser les arrêts restants.
Exercice 7 Réagir à un aléa : réorganiser la fin de tournée
Au moment de la panne du GPS, il reste trois clients à livrer : D, E et F. Tu dois choisir l'ordre le plus court en partant de ta position P et en revenant au dépôt.
Distances en km : P → D : 6 ; P → E : 10 ; P → F : 14 ; D → E : 5 ; D → F : 9 ; E → F : 4 ; D → dépôt : 16 ; E → dépôt : 12 ; F → dépôt : 7.
Comparer les trois ordres P → D → E → F → dépôt, P → E → D → F → dépôt et P → D → F → E → dépôt. Donne la distance, en km, de l'ordre le plus court.
Indice 1
Calcule chaque ordre séparément, trajet par trajet.
Indice 2
Garde la plus petite des trois valeurs.
Voir la correction pas à pas
Ordre D → E → F : 6 + 5 + 4 + 7 = 22 km.
Ordre E → D → F : 10 + 5 + 9 + 7 = 31 km.
Ordre D → F → E : 6 + 9 + 4 + 12 = 31 km.
La plus petite valeur est 22 km : l'ordre D, E, F.
L'ordre le plus court est D, puis E, puis F, avec 22 km. Une panne ou une fermeture de route oblige à modifier la tournée en cours de journée.5 Refaire ce petit calcul permet de repartir sans perdre de kilomètres.
Les questions qu'on se pose
Faut-il toujours choisir le trajet le plus court en kilomètres ?
Non. Le trajet le plus court n'est pas toujours le meilleur. Un client peut n'accepter les livraisons qu'à certaines heures, et la marchandise fragile ou froide demande parfois de passer en premier. On cherche un ordre logique qui limite les détours5, tout en respectant les contraintes des clients. Les exercices ci-dessus calculent les kilomètres, mais en situation réelle tu les croises avec les horaires.
Que faire si un imprévu casse ma tournée ?
Une route fermée ou un GPS en panne peut obliger à modifier la tournée de livraison.5 La bonne réaction : garder son calme, prévenir l'entreprise si les horaires sont touchés, puis refaire un calcul rapide de l'ordre des arrêts restants, comme dans le dernier exercice. Prévoir une marge de temps dès le départ rend l'imprévu beaucoup plus facile à absorber.
Sources
Programme visé : CAP Conducteur livreur de marchandises · Ministère de l'Éducation nationale (eduscol)
- CAP Conducteur livreur de marchandises, Ministère de l'Éducation nationale (eduscol). Consulté le 10 novembre 2026.
- Concours Général des Métiers - Organisation de Transport de Marchandises, eduscol.education.fr. Consulté le 10 novembre 2026.
- Arrêté du 9 juillet 2010 - Création du CAP Conducteur livreur de marchandises, Bulletin Officiel (education.gouv.fr). Consulté le 10 novembre 2026.
- BTS Gestion des transports et logistique associée - Référentiel, eduscol.education.fr. Consulté le 10 novembre 2026.
- Guide d'accompagnement pédagogique - Bac Pro Métiers de la logistique (2025), Académie de Paris. Consulté le 10 novembre 2026.
Les numéros dans le texte renvoient à ces sources. Une source qui ne dit pas ce qu'on lui fait dire ? Signale-le.