CAP Conducteur livreur de marchandises · CAPCAP
Quiz : l'organisation de la tournée, CAP Conducteur livreur
Publié le 10 novembre 2026 · Mis à jour le 10 novembre 2026 · Signaler une erreur
L'essentiel
- Organiser une tournée, c'est ranger les livraisons dans un ordre logique pour éviter les détours et gagner du temps 5.
- Avant de partir, on rassemble les documents : bordereau de transport, bon de livraison et plan détaillé de la tournée avec l'itinéraire 5.
- Les retours de supports se glissent autant que possible dans la tournée de livraison, plutôt que dans un voyage à part 5.
- Une route fermée ou un GPS en panne obligent à modifier la tournée 5.
- Une tournée se chiffre : durée de conduite, temps d'arrêt, kilomètres en plus.
Avant de commencer
Ce quiz porte sur l'organisation de la tournée, l'un des gestes du métier de conducteur livreur de marchandises. Il couvre l'ordre des livraisons, les documents à avoir en main, les retours de supports, les imprévus et deux petits calculs de durée et de coût.
Quiz
12 questions · correction immédiate · ton score reste sur ton appareil.
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Une tournée organisée sert à enchaîner les arrêts dans un ordre cohérent, ce qui évite les détours et réduit le temps de trajet 5. Classer les clients par ancienneté ignore la géographie et fait traverser plusieurs fois la même zone. Rouler beaucoup n'est jamais un objectif : plus de kilomètres, c'est plus de temps et de carburant.
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A et B sont sur le même axe : on les enchaîne sans faire demi-tour, puis on part vers C, ce qui respecte l'idée d'un ordre logique sans détour 5. Commencer par C oblige à traverser de nouveau tout le secteur pour revenir vers A et B. L'ordre B, C, A et l'ordre avec retour à C ajoutent des allers-retours inutiles.
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Le bordereau de transport, le bon de livraison et le plan détaillé de la tournée avec l'itinéraire font partie des supports qui accompagnent le conducteur 5. Le relevé de compte bancaire d'un client n'a aucun rôle dans le déroulement de la livraison : c'est un document comptable sans lien avec la tournée.
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Vrai. On cherche à inclure au maximum la récupération des supports dans les tournées de livraison 5. Un trajet à part ferait rouler un véhicule de plus, souvent à vide, pour un résultat que la tournée normale peut déjà obtenir.
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Une route fermée ou une panne de GPS entraînent un changement de tournée 5. Le nom écrit sur un bon, la couleur du camion ou un numéro de bordereau ne modifient en rien l'itinéraire : ce sont des détails sans effet sur le trajet.
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Faux. Une opération de transport en compte propre demande au contraire d'organiser des tournées de livraison 5. Le fait d'utiliser ses propres véhicules ne dispense pas de choisir un ordre d'arrêts et un itinéraire.
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Les 8 arrêts de 15 minutes font 8 × 15 = 120 minutes, soit 2 h. On ajoute 2 h 15 de conduite : 2,25 h + 2 h = 4,25 h, soit 4 h 15. La tournée se termine donc à 11 h 45. L'erreur tentante est d'oublier les temps d'arrêt et de ne compter que la conduite, ce qui donne 2,25 h.
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Surcoût = 12 km × 0,80 €/km = 9,60 €. Un détour pèse sur le coût de revient de la tournée : l'étude de cas du Concours général calcule d'ailleurs le coût de revient d'une tournée avec détour 2. L'erreur fréquente est de diviser au lieu de multiplier, ce qui donne 15 €.
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Les tournées T1 (Moselle) et T4 (Bas-Rhin) portent la mention d'une journée de travail inférieure à 10 h 2. Une durée fixe de 6 h ou une absence de limite ne correspondent pas à ce qui est indiqué, et plus de 12 h irait à l'inverse de la contrainte.
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Une fermeture de route ou une panne de GPS conduisent à modifier la tournée 5. La bonne réaction est donc de reconstruire un itinéraire sensé à partir du plan et de la carte. Livrer au hasard recrée des détours, et attendre devant une route coupée fait perdre du temps sans rien résoudre.
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Faux. L'ordre des livraisons doit être logique sur le plan des trajets, afin d'éviter les détours et de réduire les temps 5. L'alphabet n'a aucun lien avec la position des adresses : deux clients voisins peuvent être aux deux bouts de la liste.
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Le plan détaillé de la tournée comporte l'itinéraire et les coordonnées utiles pour réaliser les livraisons 5. Les trois autres propositions n'ont aucun rapport avec le déroulement du trajet.
Les questions qu'on se pose
Pourquoi l'ordre des livraisons compte-t-il autant ?
Un bon ordre évite de repasser plusieurs fois par la même zone. On réduit ainsi les détours et le temps total de la tournée 5. Moins de kilomètres, c'est aussi moins de carburant et moins de fatigue pour le conducteur.
Que faire quand un imprévu change la tournée ?
Une route fermée ou un GPS en panne peuvent obliger à modifier la tournée 5. Relis ton plan, repère les arrêts restants et reconstruis un parcours sans demi-tours inutiles. Garde en tête la contrainte de durée de la journée de travail.
Sources
Programme visé : CAP Conducteur livreur de marchandises · Ministère de l'Éducation nationale (eduscol)
- CAP Conducteur livreur de marchandises, Ministère de l'Éducation nationale (eduscol). Consulté le 10 novembre 2026.
- Concours Général des Métiers - Organisation de Transport de Marchandises, eduscol.education.fr. Consulté le 10 novembre 2026.
- Arrêté du 9 juillet 2010 - Création du CAP Conducteur livreur de marchandises, Bulletin Officiel (education.gouv.fr). Consulté le 10 novembre 2026.
- BTS Gestion des transports et logistique associée - Référentiel, eduscol.education.fr. Consulté le 10 novembre 2026.
- Guide d'accompagnement pédagogique - Bac Pro Métiers de la logistique (2025), Académie de Paris. Consulté le 10 novembre 2026.
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