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L'alimentation et l'injection
- L'injection amène le carburant dans la chambre de combustion, directement ou un peu en amont ; elle a remplacé le carburateur pour gagner en rendement, et l'électronique (calculateur) l'a perfectionnée .
- Injection indirecte : l'essence est envoyée dans la tubulure d'admission, à environ 3 bars, et le mélange se forme avant la soupape d'admission .
- Injection directe diesel moderne : un système à rampe commune alimente tous les injecteurs depuis un accumulateur sous très haute pression, de l'ordre de 1 600 à 3 000 bars selon les systèmes .
- La pompe d'injection met le carburant en pression, le dose, le répartit et le distribue ; il en existe trois types : en ligne, rotative, rampe commune .