Publié le 9 novembre 2026 · Mis à jour le 9 novembre 2026 · Signaler une erreur
L'essentiel
L'injection amène le carburant dans la chambre de combustion, directement ou juste en amont, et remplace le carburateur pour améliorer le rendement.2
Un calculateur électronique a complété l'injection d'abord purement mécanique.2
Injection indirecte : le carburant arrive dans la tubulure d'admission, le mélange se forme avant la soupape.2
Sur un diesel, la pompe d'injection met en pression, dose et distribue le carburant ; trois familles : en ligne, rotative, rampe commune.3
Le rôle de l'injection
Ce système a pris la place du carburateur, parce qu'il permet d'obtenir un meilleur rendement du moteur.2 Au départ, il fonctionnait de façon entièrement mécanique. Ensuite, l'électronique l'a amélioré grâce à un calculateur qui pilote l'alimentation.2
Injection indirecte et injection directe
L'alimentation d'un moteur Diesel : les pompes d'injection
Il existe trois types de pompes : en ligne, rotatives et haute pression à rampe commune.3
Repères historiques
Pièges et réflexes de révision
Questions flash
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Le carburant arrive dans la tubulure d'admission, donc avant la soupape, et le mélange se forme en amont.2 Le placer dans la chambre de combustion décrit l'injection directe.
La pompe rotative possède un seul élément de pompage, qui alimente une tête hydraulique à plusieurs sorties.3 La pompe en ligne en a autant que de cylindres, donc elle ne convient pas.
L'électronique, avec un calculateur, est venue perfectionner l'injection mécanique.2 Le carburateur est justement le système que l'injection a remplacé.
C'est bien son rôle sur un moteur Diesel : pression, dosage, répartition et distribution vers les injecteurs.3
Les questions qu'on se pose
Quelle différence entre injection directe et indirecte ?
Tout dépend du point d'arrivée du carburant. En injection indirecte, il entre dans la tubulure d'admission et le mélange se forme avant la soupape.2 En injection directe, il va directement dans la chambre de combustion.2
À quoi sert la rampe commune ?
Elle stocke le carburant sous haute pression permanente. Les injecteurs de chaque cylindre viennent s'y servir.3 Cela permet de commencer la combustion par une petite injection avant l'injection principale.3
Pourquoi l'injection a-t-elle remplacé le carburateur ?
Elle améliore le rendement du moteur.2 Les constructeurs s'y sont intéressés surtout à partir des années 1960, d'abord pour gagner en performances.2