Les bornes de recharge des véhicules électriques : fiche Bac pro MELEC
Publié le 9 novembre 2026 · Mis à jour le 9 novembre 2026 · Signaler une erreur
L'essentiel
Une station de recharge rassemble une ou plusieurs bornes. Chaque borne offre au moins un point de charge, que l'on reconnaît à sa prise. 2
Tout véhicule électrique peut se recharger sur une prise classique, mais une borne pilotable est recommandée : recharge d'environ six heures en heures creuses, au meilleur tarif. 1
Sans pilotage, les recharges se concentrent aux heures de pointe : forte sollicitation de la production et prix plus élevés. 1
Avec la loi d'orientation des mobilités (LOM), les parkings de plus de 20 places, notamment ceux des entreprises, doivent s'équiper de bornes. 1
Le V2G permet à la batterie d'un véhicule de stocker l'électricité puis de la restituer au réseau lors des pics du soir. 1
4 questions · correction immédiate · ton score reste sur ton appareil.
Une borne possède au moins un point de charge, repéré par un socle de prise. Un onduleur photovoltaïque ou un compteur de gaz n'ont aucun rapport avec une borne, et l'induction est un autre mode de recharge, non obligatoire.
La borne pilotable déclenche la recharge, d'environ six heures, en heures creuses. Il est faux qu'une prise classique ne puisse pas recharger : elle le peut, mais sans pilotage. La charge en heure de pointe est justement ce qu'on cherche à éviter.
La LOM vise les parkings de plus de 20 places. Dire « 20 places ou moins » inverse le seuil, et il n'y a pas de restriction aux bornes rapides.
Vrai : le V2G stocke l'énergie puis la restitue aux pics du soir, avant de se recharger la nuit. Penser que le véhicule ne fait que consommer est l'erreur tentante.
Les questions qu'on se pose
Peut-on recharger sans borne spécifique ?
Oui, tous les véhicules électriques se rechargent sur une prise classique. Une borne pilotable est toutefois recommandée pour une recharge d'environ six heures en heures creuses, au meilleur tarif. 1
Pourquoi parle-t-on tant des heures creuses ?
Sans pilotage, les recharges simultanées sollicitent fortement la production aux heures de pointe, ce qui fait monter les prix. 1 Décaler la charge vers la nuit protège à la fois le portefeuille de l'utilisateur et le réseau.
Qu'est-ce qui peut tomber à l'examen sur ce thème ?
Retiens la définition de la borne et du point de charge, l'intérêt du pilotage en heures creuses, l'obligation de la LOM pour les parkings de plus de 20 places et le principe du V2G. Les valeurs exactes de puissance ou de durée dépendent du sujet donné.