Histoire-géographie · CAPCAP
Mobilités et environnement : quiz de CAP
Publié le 9 novembre 2026 · Mis à jour le 9 novembre 2026 · Signaler une erreur
L'essentiel
- La mobilité active repose uniquement sur l'énergie du corps : marche, vélo, mais aussi trottinette, rollers ou skateboard.
- Elle émet très peu de gaz à effet de serre et réduit l'usage d'énergie fossile et la pollution de l'air.
- Elle protège aussi la santé : elle combat la sédentarité et l'obésité.
- Depuis 1982, la voiture a pris la place de la marche et du vélo ; en 2019, la marche est le 2e mode après la voiture et le vélo pèse 2,7 % des déplacements.
- Le programme invite à relier les formes de mobilité au changement climatique.
Avant de commencer
Ce quiz porte sur les liens entre les déplacements et l'environnement. Tu y retrouveras la définition de la mobilité active, ses effets sur le climat, l'air et la santé, quelques repères chiffrés sur l'évolution de la marche et du vélo en France, et la place de ce thème dans le programme de CAP. Le programme invite à partir de ton environnement quotidien pour comprendre des questions de société qui concernent tous les citoyens.1
Quiz
16 questions · correction immédiate · ton score reste sur ton appareil.
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Dans une mobilité active, c'est le corps humain qui fournit toute l'énergie, comme à pied ou à vélo.6 Un véhicule électrique tire son énergie d'une batterie : il n'est donc pas actif. La vitesse ou le lieu du trajet ne définissent pas non plus ce type de mobilité.
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La voiture fonctionne avec un moteur : elle n'utilise pas la force humaine. La marche, le vélo et les rollers reposent au contraire sur l'effort physique de la personne.6 Les rollers sont un piège classique, car on les prend parfois pour un simple loisir, mais ils servent aussi à se déplacer.
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La marche et le vélo sont les formes les plus connues, et la trottinette, le skateboard ou les rollers en font aussi partie.6 Le scooter thermique utilise un moteur : il n'entre pas dans la catégorie, même s'il est petit.
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C'est vrai : d'après le site gouvernemental Impact CO2, aucun mode motorisé ne rejette moins de gaz à effet de serre que la marche ou le vélo.6 On pourrait croire qu'un bus ou une voiture électrique fait aussi bien, mais ces modes pèsent davantage sur le climat si on regarde tout leur cycle.
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Se déplacer à pied ou à vélo évite de brûler du carburant fossile, donc réduit aussi la pollution de l'air qui en découle.6 Il est faux de promettre la disparition des embouteillages : rien dans le thème n'affirme cela. Quant aux routes élargies, elles favorisent plutôt l'automobile.
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Les auteurs observent que si une personne se déplace davantage à pied ou à vélo, ses émissions de CO2 de mobilité diminuent, tout au long du cycle de vie.6 Cet effet existe même dans des villes où ces pratiques sont déjà fréquentes, donc la deuxième proposition est fausse.
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Marcher ou pédaler chaque jour bouge le corps : c'est une réponse à la sédentarité et à l'obésité, qui sont des enjeux majeurs de santé publique.6 Les deux autres propositions touchent à d'autres sujets, sans lien direct avec la mobilité active.
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Les enquêtes nationales montrent un recul marqué de la marche entre 1982 et 1994.6 La baisse continue ensuite, mais de façon bien plus légère, jusqu'en 2008. Il ne faut donc pas croire à une stabilité sur toute la période.
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Les sources expliquent que les mobilités actives ont avant tout cédé du terrain face à l'automobile, dont l'essor a été fort au XXe siècle.6 L'avion sert à d'autres distances et ne remplace pas la marche du quotidien.
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C'est faux : en 2019, la marche arrive en deuxième position, derrière la voiture. Sa part progresse légèrement depuis dix ans.6 Le mot « premier » est le piège : la voiture garde la tête.
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La bicyclette représentait 2,7 % des déplacements en 2019, soit la même part qu'en 2008.6 Le vélo est donc resté stable sur cette période, même si on en parle davantage dans les grandes villes.
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L'enquête de 2019 relève une hausse de la part des mobilités actives dans les grandes villes françaises, notamment à Paris.6 L'évolution n'est donc pas la même selon les territoires : il n'y a ni recul partout, ni disparition dans les villes.
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Le guide range ses repères en sept thématiques : alimentation, biodiversité, déchets, eau, énergie, mobilités et numérique.3 Les mobilités y figurent donc comme un sujet à part entière du développement durable.
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Le programme attend de l'élève qu'il relie nos manières de nous déplacer au changement climatique.2 Affirmer qu'il n'existe aucune relation est donc faux. Réduire le sujet au seul avion l'est aussi : tous les modes motorisés comptent.
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C'est faux : ces mobilités sont diverses et restent inégalement partagées.2 Tout le monde ne voyage pas autant, ni de la même manière.
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Cette éducation veut faire comprendre à la fois l'impact des déplacements sur l'environnement et l'intérêt de bouger pour sa santé.4 Elle ne vend rien et n'interdit rien : elle informe pour favoriser des choix responsables.
Les questions qu'on se pose
Le vélo électrique est-il une mobilité active ?
Dans la définition retenue, seule l'activité physique humaine fournit l'énergie.6 Un vélo à assistance électrique demande toujours de pédaler, mais un petit moteur aide : c'est un cas limite. Pour répondre à une question de cours, appuie-toi sur la force du corps.
Pourquoi parle-t-on de santé dans un thème d'environnement ?
Faut-il apprendre les chiffres par cœur ?
Retiens surtout les tendances : recul de la marche entre 1982 et 1994, forte place de la voiture au XXe siècle, marche au deuxième rang en 2019.6 Le chiffre de 2,7 % pour le vélo est un bon repère à garder en tête.
Sources
Programme visé : Programme d'histoire-géographie et EMC en CAP — Bulletin officiel · Ministère de l'Éducation nationale
- Programme d'histoire-géographie et EMC en CAP — Bulletin officiel, Ministère de l'Éducation nationale. Consulté le 9 novembre 2026.
- Transports et mobilités en géographie CAP — Ressource pédagogique, Éduscol. Consulté le 9 novembre 2026.
- Éducation au développement durable, Éduscol. Consulté le 9 novembre 2026.
- L'éducation aux mobilités actives et citoyennes, Éduscol. Consulté le 9 novembre 2026.
- Guide pédagogique de mobilité durable 2021, Académie de Lyon. Consulté le 9 novembre 2026.
- Mobilité active, Wikipédia. Consulté le 9 novembre 2026.
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