Sciences de la vie et de la Terre (spécialité) · TerminaleBac
Agir pour limiter le réchauffement : cours de Terminale SVT
Publié le 7 novembre 2026 · Mis à jour le 7 novembre 2026 · Signaler une erreur
L'essentiel
- Face au réchauffement, deux familles de stratégies : l'atténuation (agir sur les causes en baissant les émissions de gaz à effet de serre) et l'adaptation (réduire les effets et protéger les populations exposées).25
- En 2015, à Paris, les nations ont fixé l'objectif de rester bien en dessous de 2 °C de réchauffement par rapport au niveau préindustriel, en poursuivant l'effort vers 1,5 °C.6
- Des leviers concrets : développer les énergies renouvelables et les transports en commun.5
- Il est encore possible de limiter la hausse des températures : agir maintenant compte.4
- Au bac, une stratégie s'évalue avec des arguments scientifiques : quelle cause visée, quel effet attendu, quelles limites.
Pourquoi parler d'actions après avoir étudié le passé ?
Dans ce chapitre, tu as d'abord reconstitué les climats du passé, puis étudié les variations climatiques et les causes du changement actuel. Cette dernière étape change de nature : on ne cherche plus seulement à comprendre, on cherche à agir. Le programme de Terminale le formule en deux objectifs : reconstituer et comprendre les variations climatiques passées, puis comprendre les conséquences du réchauffement et les possibilités d'actions.1
Cette page porte sur le second objectif. Elle répond à une question simple : que peut-on faire, concrètement, pour limiter le réchauffement, et comment juger si une action est efficace ?
Les textes officiels précisent aussi l'intérêt de cette démarche. Étudier les conséquences du réchauffement et les actions possibles contribue à une prise de conscience de la nécessité d'agir, puis à la mise en place de ces actions.12 La SVT ne te demande donc pas d'avoir un avis tout fait. Elle te demande de justifier une stratégie avec des arguments scientifiques, comme on le fait pour n'importe quelle autre question de science.
Les deux familles de stratégies : atténuer et s'adapter
Quand on parle de répondre au réchauffement, deux mots reviennent sans cesse : atténuation et adaptation. Le ministère de la Transition écologique les présente ensemble comme les deux manières de s'engager concrètement.5 Ils ne désignent pas la même chose, et les confondre est l'erreur la plus fréquente à ce sujet.
| Critère | Atténuation | Adaptation |
|---|---|---|
| Cible | La cause : les émissions de gaz à effet de serre | Les effets : protéger les populations exposées |
| But | Diminuer les émissions | Réduire les dégâts |
| Exemple | Transports en commun, énergies renouvelables | Aménager des lieux supportables en cas de fortes chaleurs |
Pourquoi les deux sont nécessaires ensemble
On pourrait se demander laquelle choisir. Le raisonnement suivant montre qu'il ne faut pas choisir.
Si l'on ne faisait que de l'adaptation, il faudrait s'adapter à un réchauffement de plus en plus fort, donc à des effets de plus en plus lourds. Si l'on ne faisait que de l'atténuation, les effets déjà engagés frapperaient quand même des populations non préparées. L'atténuation limite l'ampleur du problème, l'adaptation limite ses dégâts. Ce raisonnement est le tien : il est logique, et il s'accorde avec la présentation commune des deux types d'actions par le ministère.5
Fixer un objectif commun : l'accord de Paris
Pour que les pays agissent dans la même direction, il leur faut un objectif commun. En 2015, la conférence de l'ONU sur le climat tenue à Paris a abouti à un accord entre les nations : contenir le réchauffement « bien en dessous de 2 °C » par rapport aux niveaux préindustriels.6
Les leviers concrets : énergie et transports
Pour diminuer les émissions, on agit sur les secteurs qui en produisent beaucoup. Le guide du ministère de la Transition écologique cite deux exemples précis, qui servent de modèles de raisonnement.
Évaluer une stratégie avec des arguments scientifiques
Le programme introduit parmi ses notions le biais d'interprétation.1 Dans une épreuve, il se traduit par un réflexe de prudence : ne pas tirer d'un document plus que ce qu'il montre. Voici une démarche pour juger une action.
- Cible : l'action vise-t-elle la cause (atténuation) ou l'effet (adaptation) ?
- Mesure : peut-on chiffrer l'effet attendu, par exemple en pourcentage d'émissions évitées ?
- Périmètre : quel secteur ou quelle population est concernée, et laquelle ne l'est pas ?
- Limites : que ne règle-t-elle pas, et sur quelle durée ?
Agir maintenant : ce que cela change
Les documents d'accompagnement soulignent qu'il faut comprendre et agir dès maintenant pour limiter au maximum le réchauffement.6 La logique est simple : une émission évitée aujourd'hui n'a plus à être compensée demain. Plus on attend, plus l'effort à fournir ensuite devient important, ce qui se vérifie par un calcul.
Exercices corrigés
Exercice 1 Effet d'une mesure sur le total des émissions
Une commune fictive émet tonnes de gaz à effet de serre par an. Les transports représentent de ce total. Un réseau de transports en commun fait baisser les émissions des transports de .
- Calcule les émissions des transports avant la mesure.
- Calcule la baisse obtenue.
- Détermine le nouveau total annuel, en tonnes.
- Cette mesure est-elle de l'atténuation ou de l'adaptation ? Justifie.
Indice 1
Un pourcentage d'un total se calcule en multipliant le total par le pourcentage écrit sous forme décimale.
Indice 2
La baisse de s'applique seulement aux émissions des transports, pas au total.
Voir la correction pas à pas
Émissions des transports : t.
Baisse obtenue : t.
Nouveau total : t.
La mesure diminue des émissions de gaz à effet de serre : c'est une mesure d'atténuation, car elle agit sur la cause du réchauffement.2
Le nouveau total est de 10 560 tonnes par an. La baisse globale n'est que de , car la mesure ne touche qu'un secteur sur plusieurs.
Exercice 2 Évaluer la baisse des émissions par habitant
Dans un pays fictif, les émissions moyennes sont passées de tonnes par habitant et par an à tonnes par habitant et par an en dix ans.
- Calcule la baisse en tonnes par habitant.
- Exprime-la en pourcentage de la valeur de départ.
- Un élève écrit : « le problème est réglé ». Explique en deux phrases pourquoi cette conclusion est trop forte.
- Cite une mesure d'adaptation qui pourrait compléter l'action de ce pays.
Indice 1
Le pourcentage de baisse se calcule en divisant la baisse par la valeur de départ.
Indice 2
Une baisse des émissions ne supprime pas les effets déjà engagés.
Voir la correction pas à pas
Baisse : t par habitant et par an.
Pourcentage : .
La conclusion est trop forte : les émissions restent non nulles, donc l'effet de serre continue d'être renforcé, et la baisse d'un indicateur ne dit rien sur les effets déjà engagés.
Une mesure d'adaptation possible : protéger les populations les plus exposées aux phénomènes climatiques, par exemple en aménageant des lieux plus supportables lors des fortes chaleurs.5
La baisse est de 25 %. Le résultat est encourageant, mais il faut garder la nuance : l'atténuation limite le problème sans supprimer le besoin d'adaptation.
Quiz
6 questions · correction immédiate · ton score reste sur ton appareil.
-
Les transports en commun réduisent la part des transports dans le réchauffement, donc les émissions : c'est de l'atténuation.5 Les trois autres propositions protègent contre des effets, sans diminuer les émissions : ce sont des adaptations. L'erreur tentante est de croire que toute action « utile face au climat » est de l'atténuation.
-
La conférence de l'ONU de 2015 à Paris a retenu une limite « bien en dessous de 2 °C » par rapport aux niveaux préindustriels.6 Les autres valeurs ne correspondent pas à l'objectif : 4 °C n'est pas un objectif mais plutôt un ordre de grandeur de ce qu'il faut éviter.
-
Faux. L'atténuation limite l'ampleur du réchauffement en agissant sur les causes, l'adaptation limite les dégâts des effets.5 Elles se complètent. Croire qu'une seule suffit est l'erreur courante.
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Les énergies renouvelables limitent l'usage du pétrole fortement émetteur, et les transports en commun réduisent la part des transports dans le réchauffement.5 Les deux dernières propositions vont à l'inverse de l'objectif.
-
Une baisse de 40 % retire t. Il reste t. L'erreur tentante est de répondre 200 : c'est la baisse, pas le nouveau total.
Les questions qu'on se pose
Quelle est la différence entre atténuation et adaptation ?
L'atténuation regroupe les actions qui diminuent les émissions de gaz à effet de serre : elle agit sur la cause.2 L'adaptation réduit les effets des phénomènes climatiques et protège les populations les plus exposées : elle agit sur les conséquences.5 Pour classer une action, demande-toi si elle baisse ce qui est émis ou si elle protège de ce qui arrive.
Que s'est-il décidé à Paris en 2015 ?
Est-il encore possible d'agir, ou est-ce trop tard ?
Non, ce n'est pas trop tard : on peut encore freiner la hausse des températures sur Terre.4 Plus on agit tôt, moins l'effort annuel à fournir ensuite est lourd, comme le montre le calcul de la dernière section.
Que faut-il faire pour argumenter sur une stratégie au bac ?
Une seule mesure peut-elle suffire à limiter le réchauffement ?
Non. Une mesure agit sur un secteur, comme l'énergie ou les transports.5 Le calcul de l'exemple le montre : une baisse de 30 % dans un secteur qui pèse 40 % du total ne diminue le total que de 12 %. C'est pourquoi on combine plusieurs leviers.
Sources
Programme visé : Programmes et ressources en sciences de la vie et de la Terre - Voie générale, Terminale spécialité · Éduscol (Ministère de l'Éducation Nationale)
- Programmes et ressources en sciences de la vie et de la Terre - Voie générale, Terminale spécialité, Éduscol (Ministère de l'Éducation Nationale). Consulté le 7 novembre 2026.
- Ressources pédagogiques SVT Terminale - Spécialité, Éduscol. Consulté le 7 novembre 2026.
- Comprendre les causes et les enjeux du changement climatique, Éduscol. Consulté le 7 novembre 2026.
- Comment agir face aux changements climatiques : atténuation, Ministère de la Transition écologique. Consulté le 7 novembre 2026.
- Comment agir : guide pratique et solutions, Ministère de la Transition écologique. Consulté le 7 novembre 2026.
- Activité pédagogique : Simulation COP - C-ROADS (négociation et atténuation du changement climatique), Académie de Grenoble. Consulté le 7 novembre 2026.
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