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Les incoterms : quiz de Bac pro Organisation de transport
Publié le 7 novembre 2026 · Mis à jour le 7 novembre 2026 · Signaler une erreur
L'essentiel
- Les incoterms fixent la livraison due par le vendeur, le moment où les risques et les frais passent à l'acheteur, et qui organise le transport. 2
- Ils ne règlent pas le transfert de propriété de la marchandise. 2
- La version 2010 compte 11 termes, tout comme la version 2020 aujourd'hui en vigueur : FAS, FOB, CFR et CIF servent au transport maritime ou fluvial, les autres sont multimodaux. 2
- Seuls CIP et CIF imposent des règles sur le contrat d'assurance ; ailleurs, c'est à celui qui porte le risque de s'assurer. 2
Avant de commencer
Ce quiz t'aide à vérifier que tu maîtrises les idées de base des incoterms, une notion centrale du transport international de marchandises. Il couvre ce que ces règles précisent entre un vendeur et un acheteur : la livraison, les risques, les frais, l'organisation du transport et l'assurance. Il aborde aussi le classement des termes selon les modes de transport possibles. 2
Quiz
12 questions · correction immédiate · ton score reste sur ton appareil.
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Les incoterms laissent de côté le transfert de propriété : ils fixent le passage des risques de transport, la répartition des frais et l'organisation du transport. 2 Les trois autres propositions sont donc bien dans leur champ ; la tentation est de croire que « livrer » veut dire « devenir propriétaire », ce qui est faux ici.
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C'est faux : la propriété relève d'un autre point du contrat de vente. Les incoterms traitent des risques, des frais et de l'organisation du transport. 2 L'erreur vient de l'idée que la livraison et le transfert de propriété se confondent.
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La liste de 2010 compte 11 termes, comme celle de 2020, aujourd'hui en vigueur. 2 Retiens ce nombre en le rattachant à la répartition vue plus loin : quatre termes réservés au maritime et au fluvial, et les autres utilisables avec tous les modes de transport.
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FAS, FOB, CFR et CIF sont réservés aux voies maritimes et fluviales. 2 CIP et FCA, eux, figurent parmi les termes utilisables avec n'importe quel mode de transport, ce qui les rend tentants à ranger avec les précédents à cause du « C » de CFR et CIF dans CIP.
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En CIP, la livraison est réputée faite lorsque le vendeur remet la marchandise au premier transporteur, donc en France dans l'exemple, et non à Tunis. 2 Le nom de la ville dans le terme désigne le lieu jusqu'où le vendeur organise le transport, pas le lieu de la livraison : c'est le piège de cette question.
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Seuls CIP et CIF traitent du contrat d'assurance. 2 Pour tous les autres termes, la règle ne l'impose pas : c'est à celui qui supporte le risque de décider de s'assurer. Dire « dans tous les cas » est faux, et dire « dans aucun » oublie ces deux exceptions.
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Hors CIP et CIF, souscrire une assurance revient à la partie qui porte le risque. 2 Il n'y a donc pas de règle automatique mettant l'assurance à la charge du vendeur ou du transporteur, et rien n'interdit de s'assurer en FOB.
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C'est faux : FAS, FOB, CFR et CIF sont limités au transport maritime et fluvial. 2 Seuls les autres termes sont utilisables avec tous les modes, y compris aérien.
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Les termes multimodaux s'utilisent avec n'importe quel mode de transport, car ils combinent plusieurs modes. 2 Le mot « modal » renvoie au mode de transport, pas au nombre de marchandises ni aux assurances.
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CIF fait partie des termes maritimes et fluviaux, et c'est aussi l'un des deux termes qui traitent d'assurance. 2 CIP traite aussi d'assurance, mais il est utilisable avec tous les modes de transport ; FOB et FAS sont maritimes mais ne traitent pas de l'assurance.
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Les parties conviennent que l'acheteur demande au transporteur d'émettre le connaissement à bord au vendeur une fois la marchandise chargée ; le vendeur le remet ensuite à l'acheteur, souvent par l'intermédiaire des banques. 2 Les banques peuvent transmettre le document, mais ce n'est pas elles qui le demandent au transporteur.
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C'est vrai : les règles définissent les obligations de livraison du vendeur, notamment en termes de délai. Dans l'exemple d'une vente CIP, le contrat peut indiquer la date limite d'expédition. 2
Les questions qu'on se pose
Quelle différence entre transfert des risques et transfert de propriété ?
Les incoterms règlent le transfert des risques liés au transport, les frais et l'organisation du transport, mais pas le moment où la propriété passe à l'acheteur. 2 Retiens-le ainsi : l'incoterm répond à « qui supporte les dégâts en route et qui paie quoi », pas à « à qui appartient la marchandise ».
Comment savoir si un incoterm peut servir pour un transport aérien ?
Regarde d'abord s'il fait partie des quatre termes réservés au maritime et au fluvial : FAS, FOB, CFR et CIF. Ceux-là ne conviennent pas à l'avion. Les autres sont multimodaux et s'emploient quel que soit le mode de transport. 2
Sources
- Édubase - Bac OTM : Découvrir les incoterms (Ressource pédagogique interactive), eduscol.education.fr. Consulté le 7 novembre 2026.
- Incoterm, Wikipédia. Consulté le 7 novembre 2026.
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