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Bac pro Organisation de transport de marchandises · Bac proBac pro

La cotation d'un transport : exercices corrigés de Bac pro OTM

Publié le 7 novembre 2026 · Mis à jour le 7 novembre 2026 · Signaler une erreur

L'essentiel

  • Coter un transport, c'est chiffrer l'offre qu'on remet au client ou donneur d'ordre : elle part du coût de revient, auquel on ajoute une marge.
  • Méthode : lister les charges, les calculer une à une, les additionner, appliquer la marge, puis ramener le prix à l'unité utile (km, palette, tonne).
  • Les distances à vide (retour sans marchandise) et le taux de remplissage du véhicule changent fortement le prix à l'unité.
  • Écris toujours les unités à chaque ligne et vérifie qu'un ordre de grandeur est plausible avant de transmettre le prix.

Comment utiliser ces exercices

Ces exercices t'entraînent à une tâche centrale du métier : chiffrer une offre de transport. Dans le référentiel du Bac pro Organisation de Transport de Marchandises, la cotation de l'offre de transport fait partie des compétences travaillées, repérée sous le code C1.4 1, et elle se rattache à l'établissement du coût de revient et du prix 3. Tu vas donc passer d'un trajet décrit par ses données (distance, durée, consommation, péages) à un prix que tu pourrais transmettre à un client.

Tous les chiffres des énoncés sont inventés pour l'entraînement. Ils servent à t'exercer au raisonnement, pas à connaître des tarifs réels.

Les exercices

Exercice 1 Le carburant d'un trajet

★☆☆Environ 8 min

Un ensemble routier doit effectuer un trajet de 450 km. Sa consommation moyenne est de 32 litres pour 100 km et le gazole est facturé 1,60 € le litre.

Calcule le coût du carburant pour ce trajet, en euros.

Indice 1

Commence par trouver combien de litres seront consommés sur 450 km.

Indice 2

Le nombre de litres s'obtient en multipliant 450 par 32, puis en divisant par 100.

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  1. Volume consommé. Sur 100 km, le véhicule consomme 32 L. Sur 450 km, il consomme 450×32100=144450 \times \dfrac{32}{100} = 144 litres.

  2. Coût du carburant. Chaque litre coûte 1,60 €, donc 144×1,60=230,40144 \times 1{,}60 = 230{,}40 €.

  3. Vérification d'ordre de grandeur. 230,40/450≈0,51230{,}40 / 450 \approx 0{,}51 € du kilomètre pour le carburant seul : valeur plausible, sans erreur de décimale.

Le carburant coûte 230,40 € pour ce trajet. C'est la première ligne du coût de revient, que tu complèteras dans l'exercice suivant. Retiens le réflexe : litres pour 100 km, donc on divise la distance par 100.

Exercice 2 Le coût de revient complet

★☆☆Environ 12 min

Pour le même trajet de 450 km, relève les données suivantes :

  • conducteur : 9 heures à 28 € de l'heure (coût chargé) ;
  • carburant : 32 L/100 km à 1,60 €/L ;
  • péages : 61,50 € au total ;
  • amortissement et usure du véhicule : 0,18 € par kilomètre.

Calcule le coût de revient du transport, en euros.

Indice 1

Fais un petit tableau à deux colonnes : la charge et son montant.

Indice 2

Le conducteur dépend du temps, l'usure dépend de la distance, le péage est un montant déjà donné.

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  1. Conducteur. 9×28=2529 \times 28 = 252 €.

  2. Carburant. Reprise de l'exercice précédent : 450×32100×1,60=230,40450 \times \dfrac{32}{100} \times 1{,}60 = 230{,}40 €.

  3. Péages. Le montant est donné : 61,50 €.

  4. Usure du véhicule. 0,18×450=810{,}18 \times 450 = 81 €.

  5. Total. 252+230,40+61,50+81=624,90252 + 230{,}40 + 61{,}50 + 81 = 624{,}90 €.

Le coût de revient est de 624,90 €, soit environ 1,39 € du kilomètre. Ce montant n'est pas encore un prix : il ne contient aucune marge. C'est la base de tous les exercices qui suivent.

Exercice 3 Du coût au prix de vente

★★☆Environ 10 min

Le coût de revient du transport est de 624,90 €. L'entreprise vise une marge de 12 % ajoutée à ce coût.

Quel prix de vente proposes-tu au client ? Arrondis au centime.

Indice 1

Ajouter 12 % revient à multiplier par un coefficient. Lequel ?

Indice 2

Le coefficient est 1+121001 + \dfrac{12}{100}.

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  1. Coefficient multiplicateur. 1+12100=1,121 + \dfrac{12}{100} = 1{,}12.

  2. Prix de vente. 624,90×1,12=699,888624{,}90 \times 1{,}12 = 699{,}888 €.

  3. Arrondi. Au centime, on obtient 699,89 €.

  4. Marge en euros. 699,89−624,90=74,99699{,}89 - 624{,}90 = 74{,}99 € environ, soit bien 12 % de 624,90 €.

Le prix à proposer est de 699,89 €. Dans la pratique, on arrondit souvent à un montant plus lisible, mais l'arrondi doit rester une décision assumée, jamais un oubli de calcul.

Exercice 4 Lire un taux de marge

★★☆Environ 10 min

Un collègue annonce un prix de 700 € pour un transport dont le coût de revient est de 625 €.

Calcule le taux de marge sur le prix de vente, en pourcentage, arrondi au centième.

Indice 1

Commence par la marge en euros : prix moins coût.

Indice 2

Divise ensuite cette marge par le prix de vente, pas par le coût.

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  1. Marge en euros. 700−625=75700 - 625 = 75 €.

  2. Rapport au prix de vente. 75700≈0,10714\dfrac{75}{700} \approx 0{,}10714.

  3. Passage en pourcentage. 0,10714×100≈10,710{,}10714 \times 100 \approx 10{,}71 %.

  4. Comparaison utile. Sur le coût, le même gain serait de 75625×100=12\dfrac{75}{625} \times 100 = 12 % : le taux dépend de la base choisie.

Le taux de marge sur le prix de vente est d'environ 10,71 %. Quand un énoncé ou un collègue parle d'une marge, demande toujours sur quelle base elle est calculée : c'est la source d'erreur la plus fréquente dans ce type de calcul.

Exercice 5 Le prix à la palette en groupage

★★★Environ 15 min

Un véhicule dispose de 33 emplacements de palettes. Le coût de revient du trajet est de 990 €. Le jour du départ, seules 22 palettes sont chargées, toutes pour la même tournée.

L'entreprise répartit le coût de façon égale entre les palettes réellement transportées et ajoute 15 % de marge sur ce coût.

  1. Quel est le coût de revient par palette ?
  2. Quel prix de vente par palette proposes-tu ?
Indice 1

Pour répartir, divise le coût total par le nombre de palettes réellement chargées, pas par la capacité.

Indice 2

Applique ensuite le coefficient 1,15 au coût par palette.

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  1. Coût par palette chargée. 99022=45\dfrac{990}{22} = 45 € par palette.

  2. Comparaison avec un véhicule plein. Avec 33 palettes, le coût serait 99033=30\dfrac{990}{33} = 30 € par palette : le remplissage partiel renchérit chaque palette de 15 €.

  3. Application de la marge. Coefficient 1+15100=1,151 + \dfrac{15}{100} = 1{,}15.

  4. Prix de vente par palette. 45×1,15=51,7545 \times 1{,}15 = 51{,}75 €.

Le prix à proposer est de 51,75 € par palette. Retiens l'effet du taux de remplissage : le coût du véhicule est presque le même qu'il parte plein ou à moitié vide, donc chaque palette absente fait grimper le prix de celles qui restent.

Exercice 6 Aller chargé, retour à vide

★★★Environ 15 min

Un client demande le transport d'un lot entre deux sites distants de 300 km. Le véhicule part chargé, puis revient à vide par le même itinéraire. Le coût de revient moyen est de 1,35 € par kilomètre parcouru, quel que soit l'état du chargement. L'entreprise ajoute 10 % de marge sur le coût.

  1. Quelle distance totale le véhicule parcourt-il ?
  2. Quel prix total proposes-tu ?
  3. Quel est alors le prix par kilomètre chargé ?
Indice 1

Le retour à vide coûte aussi : il faut compter les kilomètres dans les deux sens.

Indice 2

Pour le prix par kilomètre chargé, divise le prix total par les seuls kilomètres où le lot est transporté.

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  1. Distance totale. 300+300=600300 + 300 = 600 km.

  2. Coût de revient. 600×1,35=810600 \times 1{,}35 = 810 €.

  3. Prix de vente. Coefficient 1,101{,}10, donc 810×1,10=891810 \times 1{,}10 = 891 €.

  4. Prix au kilomètre chargé. 891300=2,97\dfrac{891}{300} = 2{,}97 € par kilomètre chargé.

  5. Contrôle. Le coût par kilomètre chargé vaut 810300=2,70\dfrac{810}{300} = 2{,}70 €, soit exactement le double de 1,35 € : c'est logique, puisque la moitié du parcours ne rapporte rien. La marge de 10 % porte ensuite ce montant à 2,97 €.

Le prix total à proposer est de 891 €, soit 2,97 € par kilomètre chargé. Si le véhicule pouvait ramener un autre chargement au retour, le coût se partagerait et le prix à ce client pourrait baisser : c'est tout l'enjeu de l'organisation des opérations.

Les questions qu'on se pose

Dois-je toujours calculer la marge sur le coût de revient ?

Non, tout dépend de la consigne. Certaines entreprises ajoutent un pourcentage au coût, d'autres visent un taux de marge sur le prix de vente. Les deux méthodes donnent des prix différents pour un même pourcentage affiché. Lis donc l'énoncé ou la politique de l'entreprise, et écris sur ta copie la base que tu utilises.

Quelles charges faut-il compter dans un coût de revient de transport ?

Compte tout ce que coûte réellement le trajet : le temps du conducteur, le carburant, les péages, l'usure et l'amortissement du véhicule, et les kilomètres à vide s'il y en a. Les exercices ci-dessus te donnent les charges utiles ; en situation professionnelle, une charge oubliée se retrouve en perte sur le transport. Dans le doute, liste d'abord les charges avant de calculer.

Sources

Programme visé : Baccalauréat professionnel Organisation de Transport de Marchandises · eduscol.education.fr

  1. Baccalauréat professionnel Organisation de Transport de Marchandises, eduscol.education.fr. Consulté le 7 novembre 2026.
  2. Concours Général des Métiers - Organisation de Transport de Marchandises, eduscol.education.fr. Consulté le 7 novembre 2026.
  3. VADEMECUM Septembre 2019 - Ressources pour la classe de seconde professionnelle (Gestion administrative du transport et logistique), eduscol.education.gouv.fr. Consulté le 7 novembre 2026.
  4. BTS Gestion des Transports et Logistique Associée - Référentiel, eduscol.education.fr. Consulté le 7 novembre 2026.
  5. Vocabulaire de l'équipement et des transports - Bulletin Officiel, education.gouv.fr. Consulté le 7 novembre 2026.
  6. Création de la spécialité organisation de transport de marchandises - Bulletin Officiel, education.gouv.fr. Consulté le 7 novembre 2026.

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